Η Microsoft εξαγοράζει τη μονάδα συσκευών της Nokia αντί 5,44 δισ. ευρώ σε μετρητά

Η Microsoft και η Nokia ανακοίνωσαν σήμερα ότι τα Διοικητικά Συμβούλια των δύο εταιρειών αποφάσισαν η Microsoft να αγοράσει όλες τις συσκευές και τις υπηρεσίες της Nokia, την άδεια εκμετάλλευσης του διπλώματος ευρεσιτεχνίας της Nokia, και την άδεια και τη χρήση των υπηρεσιών χαρτογράφησης της Nokia.
Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, η Microsoft θα καταβάλει το ποσό των 3,79 δισ. ευρώ για την αγορά όλων των συσκευών της Nokia και των επιχειρηματικών υπηρεσιών και 1,65 δισ. ευρώ για την άδεια εκμετάλλευσης του διπλώματος ευρεσιτεχνίας της Nokia, έναντι συνολικού τιμήματος ύψους 5,44 δισ. ευρώ σε μετρητά. Η Microsoft θα βασιστεί στα ταμεία που διαθέσει στο εξωτερικό για να χρηματοδοτήσει τη συναλλαγή η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί κατά το πρώτο τρίμηνο του 2014 αφού υπόκειται στην έγκριση των μετόχων της Nokia και σε κανονιστικές εγκρίσεις.
Με βάση την εταιρική σχέση με τη Nokia που ανακοινώθηκε το Φεβρουάριο του 2011 και την αυξανόμενη επιτυχία του smartphone Lumia της Nokia, η Microsoft έχει ως στόχο να επιταχύνει την ανάπτυξη του μεριδίου της και των κερδών σε φορητές συσκευές μέσω της καινοτομίας, την αύξηση των συνεργιών και του ενιαίου branding και marketing. Για τη Nokia, η συναλλαγή αναμένεται να είναι σημαντικά αυξητική για τα κέρδη της, να ενισχύσει την οικονομική θέση της, και να προσφέρει μια σταθερή βάση για μελλοντικές επενδύσεις.
“Είναι ένα τολμηρό βήμα προς το μέλλον, μια win-win κατάσταση για τους εργαζομένους, τους μετόχους και τους καταναλωτές των δύο εταιρειών.  Φέρνοντας αυτές τις μεγάλες ομάδες μαζί, η Microsoft θα επιταχύνει το μερίδιο και τα κέρδη της σε κινητά τηλέφωνα, και θα ενισχύσει τις συνολικές δυνατότητες τόσο για τη Microsoft όσο και για τους συνεργάτες μας σε ολόκληρη την οικογένεια των συσκευών και υπηρεσιών", δήλωσε ο Steve Ballmer, διευθύνων σύμβουλος της Microsoft. “Εκτός από την καινοτομία και τη δύναμη στα κινητά τηλέφωνα, η Nokia διαθέτει την αποδεδειγμένη ικανότητα και το ταλέντο σε κρίσιμους τομείς, όπως ο σχεδιασμός του υλικού και της μηχανικής, της εφοδιαστικής αλυσίδας και της διαχείρισης της κατασκευής, τις πωλήσεις hardware, το μάρκετινγκ και τη διανομή.”
“Για τη Nokia, αυτή είναι μια σημαντική στιγμή επαναπροσδιορισμού της εταιρίας και από θέση οικονομικής ισχύος μπορούμε να οικοδομήσουμε το επόμενο κεφάλαιο μας”, δήλωσε ο Risto Siilasmaa, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Nokia και, μετά τη σημερινή ανακοίνωση, Ενδιάμεσος Διευθύνων Σύμβουλος. “Μετά από ενδελεχή αξιολόγηση του πώς να μεγιστοποιήσουμε την αξία των μετόχων, εξετάσαμε μια ποικιλία εναλλακτικών λύσεων, και καταλήξαμε ότι αυτή η συναλλαγή είναι ο καλύτερος δρόμος προς τα εμπρός για τη Nokia και τους μετόχους της. Επιπλέον, η συμφωνία προσφέρει μελλοντικές ευκαιρίες για πολλούς εργαζόμενους της Nokia ως μέρος μιας εταιρείας με στρατηγική, με οικονομικούς πόρους και αποφασιστικότητα  να πετύχει στο χώρο του κινητού.”
Η ανακοίνωση της εξαγοράς του τομέα κινητών της Nokia από τη Microsoft δεν έπεσε ως κεραυνός εν αιθρία στην παγκόσμια αγορά των ψηφιακών τεχνολογιών. Δεν ήταν λίγοι οι αναλυτές που, κάθε φορά που η Nokia ανακοίνωνε ζημιές τα τελευταία 2 χρόνια, προέβλεπαν ότι η Microsoft θα έσπευδε να αγοράσει τον πιο στενό συνεργάτη της στο χώρο των κινητών συσκευών. Όμως, ήταν η Microsoft, και πιο συγκεκριμένα ο διευθύνων σύμβουλος της τελευταίας, Στιβ Μπάλμερ, ο οποίος σήκωσε το τηλέφωνο τον περασμένο Φεβρουάριο και έκανε την πρόταση προς τον Στέφεν Έλοπ, τον επικεφαλής της Nokia και πρώην στέλεχος του αμερικανικού κολοσσού.
Χρειάστηκαν, βέβαια, να γίνουν 50 συνεδριάσεις του διοικητικού συμβουλίου της Nokia για να πειστεί να δώσει το “πράσινο φως” για τη συμφωνία, βάσει της οποίας, η Microsoft θα πληρώσει 3,79 δισ. ευρώ για την απόκτηση του τομέα κινητών της φινλανδικής εταιρείας και 1,65 δισ. ευρώ για να αποκτήσει το δικαίωμα χρήσης των πατεντών που έχει ο ευρωπαϊκός όμιλος. Το τίμημα χαρακτηρίστηκε από πολλούς αναλυτές χαμηλό ως μικρό για έναν τομέα με έσοδα που ανήλθαν στα 15 δισ. ευρώ το 2012, ενώ παραμένει ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητών τηλεφώνων παγκοσμίως πίσω από τη Samsung. Όμως, η Nokia, τα τελευταία χρόνια, δεν έχει απωλέσει μόνο την πρώτη θέση στη γενική κατάταξη, αλλά το κυριότερο δεν κατάφερε να “κερδίσει” τους καταναλωτές που στράφηκαν στις “έξυπνες” συσκευές (smartphones) με αποτέλεσμα η φινλανδική εταιρεία να μην βρίσκεται καν στην πρώτη πεντάδα της σχετικής παγκόσμιας κατάταξης. Το στοίχημα της συνεργασίας με τη Microsoft (σ.σ. όλα τα smartphones της Nokia βασίζονται στα Windows Phone) που ξεκίνησε το 2011 δεν έχει ακόμη βγει παρά την ανοδική πορεία στις πωλήσεις που παρατηρείται τα τελευταία 3-4 τρίμηνα και τις πολύ καλές συσκευές που κυκλοφόρησαν οι Φινλανδοί.
Η εξαγορά απαιτεί την έγκριση των μετόχων των δύο εταιρειών όπως και των ρυθμιστικών αρχών αλλά αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο α' τρίμηνο του 2014. Ως τότε, καθήκοντα προσωρινού διευθύνοντος συμβούλου στη Nokia θα ασκεί ο νυν πρόεδρος Ρίστο Σιλασμάα, με τον νυν διευθύνοντα σύμβουλο Στέφεν Έλοπ να είναι απλώς επικεφαλής του τομέα συσκευών.
Ο κ. Έλοπ αναμένεται να «μετακομίσει» στη Microsoft μαζί με 32.000 εργαζόμενους στον τομέα συσκευών της Nokia, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως η φινλανδική εταιρεία εκτιμάται πως συνολικά απασχολεί 90.000 εργαζόμενους.

Φινλανδία
Ενδιαφέρον σημείο είναι ότι ο κ. Έλοπ, ο οποίος πριν αναλάβει τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Nokia το 2010 ήταν επικεφαλής του τομέα επιχειρηματικών εφαρμογών της Microsoft, θεωρείται ως ένας εκ των φαβορί για να διαδεχθεί τον κ. Μπάλμερ. Ο τελευταίος ανακοίνωσε πρόσφατα ότι πρόκειται να παραιτηθεί από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Microsoft εντός των επόμενων 12 μηνών. Αυτός είναι και ο λόγος που φινλανδική εφημερίδα χαρακτήρισε ως “δούρειο ίππο” της Microsoft τον κ. Έλοπ, ο οποίος εκτός από τη σύναψη στρατηγικής συνεργασίας με τον αμερικανικό κολοσσό, πρόλαβε να περικόψει περίπου 40.000 θέσεις εργασίας, αλλά και να μειώσει τη χρηματιστηριακή αξία της εταιρείας.
Γενικότερα, στη Φινλανδία, η είδηση της πώλησης του τομέα κινητών της Nokia έχει γίνει δεκτή με απογοήτευση και είναι χαρακτηριστικό το tweet του υπουργού Ευρωπαϊκών Υποθέσεων και Διεθνού Εμπορίου της Φινλανδίας, Αλεξάντερ Σταμπ: “Για πολλούς Φινλανδούς, συμπεριλαμβανομένου και εμένα, τα κινητά της Nokia είναι μέρος του τρόπου ζωής με τον οποίο μεγαλώσαμε. Πολλές από τις πρώτες αντιδράσεις θα είναι συναισθηματικές.
Από την άλλη πλευρά, όπως σημείωσε στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου, ο κ. Έλοπ “είναι ξεκάθαρο για εμένα ότι αυτό ήταν το σωστό βήμα για να πάμε μπροστά”. Για να προσθέσει ότι “στεναχωριέμαι γιατί ήταν αναπόφευκτο ότι θα αλλάζαμε τη Nokia”.

Τι σημαίνει για τη Microsoft
Η απάντηση στο ερώτημα γιατί η Microsoft έσπευσε να αποκτήσει τον τομέα κινητών της Nokia βρίσκεται στην 15η διαφάνεια της παρουσίασης που έκανε χθες το πρωί στους αναλυτές ο αμερικανικός κολοσσός. Εκεί αναφέρει ότι οι συσκευές έχουν μεγάλη σημασία προκειμένου να προωθηθούν οι υπηρεσίες, απ' όπου και η Microsoft οφείλει την υψηλή κερδοφορία της. “Η επιτυχία στις κινητές συσκευές βοηθά και στην επιτυχία στα tablets. Και η επιτυχία στα tablets βοηθά στην επιτυχία των προσωπικών υπολογιστών” αναφέρεται στη διαφάνεια.
Οι συσκευές αποτελούν πλέον βασικό κομμάτι της νέας στρατηγικής της Microsoft όπως έχει διαμορφωθεί εδώ και περίπου 1,5 χρόνο από τον Στιβ Μπάλμερ, ο οποίος αποφάσισε να αξιοποιήσει την εμπειρία του Xbox, της παιχνιδομηχανής του αμερικανικού κολοσσού που της επέτρεψε να διατηρήσει ισχυρή θέση μέσα στο σαλόνι των καταναλωτών παγκοσμίως.
Αποτέλεσμα αυτής της στρατηγικής ήταν και η διάθεση του Surface, του πρώτου υπολογιστή που κατασκευάζει η ίδια η Microsoft. Η τελευταία είχε προσπαθήσει στο παρελθόν να παρουσιάσει και κινητά τηλέφωνα (σ.σ. που δεν ήταν smartphones) αλλά απέτυχε παταγωδώς, ενώ και οι πωλήσεις του Surface δεν χαρακτηρίζονται ως ικανοποιητικές. Όμως, η Microsoft εμμένει στη στρατηγική της και γι' αυτό προχωρά στην απόκτηση του τομέα κινητών της Nokia.
Βέβαια, αυτή η περίπτωση είναι λίγο διαφορετική, δεδομένου ότι το πιθανότερο σενάριο είναι ότι η Microsoft θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί το εμπορικό σήμα της Nokia. Η αλήθεια είναι πως το συγκεκριμένο θέμα δεν έχει μέχρι στιγμής διευκρινιστεί. Όπως δεν έχει διευκρινιστεί τι μέλλει γενέσθαι με τις “κλασικές” συσκευές κινητής τηλεφωνίας (feature phones) που διαθέτει στη γκάμα της η Nokia και είναι ο κύριος λόγος που η φινλανδική εταιρεία παραμένει στη δεύτερη θέση της παγκόσμιας αγοράς κινητών τηλεφώνων. Ερωτήματα που μάλλον θα απαντηθούν όταν ολοκληρωθεί η εξαγορά στις αρχές του 2014.

Η επόμενη μέρα της Nokia
Η πώληση του τομέα κινητών συσκευών της Nokia δεν σημαίνει ότι η φινλανδική εταιρεία δεν θα συνεχίσει να υπάρχει. Η χρονική στιγμή που έγινε η ανακοίνωση της συμφωνίας ίσως και να μην είναι τυχαία, δεδομένου ότι δεν έχουν περάσει περισσότερες από 3 εβδομάδες από τη στιγμή που ανακοινώθηκε η ολοκλήρωση της εξαγοράς από τη Nokia του μεριδίου της Siemens στην Nokia Siemens Networks (NSN).
Η τελευταία δραστηριοποιείται στο χώρο του τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού και ανταγωνίζεται εταιρείες όπως η σουηδική Ericsson, η κινεζική Huawei, η αμερικανο-γαλλική Alcatel-Lucent και η αμερικανική Cisco, και θα αποτελέσει στο εξής το πυρήνα των δραστηριοτήτων της νέας Nokia. Επιπλέον, η φινλανδική εταιρεία διατηρεί έναν τομέα που ασχολείται με το χώρο των συστημάτων πλοήγησης -προϊόν της εξαγοράς της Navteq- ενώ διατηρεί και ένα ιδιαίτερα μεγάλο και αρκετά προσοδοφόρο χαρτοφυλάκιο από πατέντες.
Πάντως, είναι ενδιαφέρον το πόσο γρήγορα αλλάζουν τα δεδομένα στην αγορά των ψηφιακών τεχνολογιών. Το 2007, Nokia και Siemens δημιούργησαν την NSN καθώς η πρώτη θεωρούσε ότι έπρεπε να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στον τομέα των κινητών τηλεφώνων που τότε κυριαρχούσε. Μάλιστα, πριν από μερικά χρόνια Nokia και Siemens έφθασαν πολύ κοντά στην πώληση της NSN σε ενδιαφερόμενα επενδυτικά funds. Η προσπάθεια απέτυχε, η NSN προχώρησε σε μία μεγάλη αναδιάρθρωση των δραστηριοτήτων της, δίνοντας έμφαση στον τομέα της κινητής ευρυζωνικότητας, και κατάφερε να επιστρέψει σε λειτουργική κερδοφορία. Τα κεφάλαια από την πώληση του τομέα κινητών της Nokia αναμένεται να χρησιμοποιηθούν προκειμένου η NSN (σ.σ. η επίσημη ονομασία της είναι πλέον Nokia Solutions & Networks) να ενισχύσει τη θέση στην παγκόσμια αγορά τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού όπου ο ανταγωνισμός είναι ιδιαίτερα έντονος.
Σημειωτέον πως η NSN έχει ισχυρή παρουσία στην Ελλάδα όπου διατηρεί και ένα κέντρο έρευνας και ανάπτυξης λογισμικού, το οποίο στελεχώνεται με περίπου 500 άτομα, αριθμός που πρόκειται να αυξηθεί. Από την άλλη πλευρά, το γραφείο που διατηρούσε στη χώρα μας ο τομέας κινητών της Nokia σταμάτησε να υφίσταται από το τέλος του 2013.

Τα στοιχεία
60,9 εκατ. κινητά τηλέφωνα διέθεσε η Nokia στο β' τρίμηνο του 2013
14% ήταν το μερίδιο αγοράς της στο β' τρίμηνο του 2013
19,9% ήταν το μερίδιο της Nokia το β' τρίμηνο του 2012
41% ήταν το μερίδιο της στην εποχή της παντοκρατορίας της
115 εκατ. ευρώ ήταν οι ζημίες της Nokia στο β' τρίμηνο του 2013
3,3% ήταν το μερίδιο των Windows Phone στην αγορά των smartphones το β' τρίμηνο του 2013
7,4 εκατ. Lumia συσκευές πούλησε η Nokia στο β' τρίμηνο
Πηγή: NewMoney.gr / Ημερησία

Λιγότερα κατά 90.000 ημερησίως τα αυτοκίνητα στην Αττική Οδό

Απώλειες που φτάνουν τους 90.000 χρήστες μετρά την τελευταία τριετία η Αττική Οδός, καθώς η μείωση των μετακινήσεων έπληξε τον αριθμό των διελεύσεων του αστικού αυτοκινητοδρόμου. Υπολογίζεται ότι από το 2009 έως τους πρώτους οκτώ μήνες του 2012 η μείωση των μετακινήσεων στην Αττική Οδό έφτασε το 30%.
Αν και είναι σαφώς χαμηλότερη από τους εθνικούς αυτοκινητοδρόμους όπου έχουν υποστεί βαθιά καθίζηση των εσόδων από διόδια εξαιτίας της μείωσης της κυκλοφορίας (σ.σ σε κάποιους οδικούς άξονες ξεπερνά το 40%), η Αττική Οδός χάνει συνεχώς διελεύσεις.
Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας, μέχρι σήμερα ο αριθμός των οχημάτων που χρησιμοποιούν την Αττική Οδό ανέρχεται σε 217.000 ημερησίως έναντι 307.000 που ήταν το 2009. Ο αυτοκινητόδρομος εμφανίζει μείωση διελεύσεων από το 2010, η οποία όμως κορυφώθηκε το πρώτο οκτάμηνο του 2012, φτάνοντας το 15,5%.
Στελέχη της εταιρείας αναφέρουν ότι ο περιορισμός των χρηστών οφείλεται κατά κύριο λόγο στις μειωμένες μετακινήσεις που αποτυπώνονται σε όλη την κυκλοφορία εντός της Αττικής, συμπεριλαμβανομένων και των μέσων μαζικής μεταφοράς.
«Ενας άνθρωπος που χάνει την δουλειά του, ισοδυναμεί με απώλειες δέκα ταξιδιών» εξηγούν από την εταιρεία, αποκαλύπτοντας ότι η ανεργία που καλπάζει στην Αττική έχει συρρικνώσει και τον αριθμό των υποχρεωτικών μετακινήσεων που είναι από στο σπίτι στην εργασία και αντίστροφα.
Στους επιπλέον παράγοντες που έχουν επηρεάσει την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο είναι η ακριβή πλέον χρήση του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με την δραματική συρρίκνωση που έχουν υποστεί τα εισοδήματα. Μόνο η κατάθεση πινακίδων, τον τελευταίο χρόνο έχει παροπλίσει 600.000 οχήματα.
Η μείωση της κυκλοφορίας είναι άλλος ένας παράγοντας που κρατά σταθερό το κόμιστρο των διοδίων που ούτως ή άλλως έχει να αυξηθεί από το 2005, μολονότι η σύμβαση δίνει το περιθώριο να φτάσει έως τα 3,80 ευρώ.
Φυσικά πρόκειται για αύξηση σε θεωρητικό επίπεδο καθώς στην εταιρεία υποστηρίζουν ότι θα μπορούσαν ακόμη και να μειώσουν τα τέλη διέλευσης αρκεί η πολιτεία να παρατείνει τη σύμβαση παραχώρησης πέραν της συμφωνηθείσας που είναι έως το 2024.

Πηγή: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

Πιο φθηνά ως 30% νερό, κουλούρι, τόστ, σάντουιτς...

Μεγάλες μειώσεις που φτάνουν ακόμη και το 30% αποφάσισε ο υφυπουργός Ανάπτυξης Θανάσης Σκορδάς για τις τιμές των γευμάτων, των καφέδων και των νερών στα κυλικεία των σχολείων, των πλοίων, των αεροδρομίων και των άλλων κλειστών αγορών.

Όπως έγραψε χθες το «Έθνος» η κυβέρνηση σε μία προσπάθεια να ανακουφίσει το οικογενειακό εισόδημα χαμήλωσε τις ανώτατες τιμές πώλησης στα σάντουιτς, τα εμφιαλωμένα νερά, τα τοστ, τους καφέδες, τους χυμούς και τα κουλούρια.
Εξέδωσε νέα αγορανομική διάταξη και όπως προκύπτει από τις νέες τιμές πια οι μαθητές με το χαρτζιλίκι τους θα μπορούν να αγοράσουν ένα σάντουιτς κι ένα μικρό μπουκαλάκι νερού μόλις με 1,35 ευρώ από 1,80 ευρώ. Οι ταξιδιώτες δε με 1,50 ευρώ από 2,10 θα έχουν τη δυνατότητα να απολαύσουν ένα τοστ και να ξεδιψάσουν με ένα μπουκαλάκι νερό.
Πιο συγκεκριμένα, τα εμφιαλωμένα νερά των 500 ml θα έχουν ανώτατη τιμή 0,35 ευρώ από 0,50 (-30%), ενώ οι μεγαλύτερες συσκευασίες των 750 ml πέφτουν στα 0,50 ευρώ από 0,75 ευρώ. Μεγάλες μειώσεις έγιναν όμως και στα υπόλοιπα είδη: Για παράδειγμα τα τοστ ή τα σάντουιτς με ζαμπόν τυρί έπεσαν από τα 1,80 στα 1,35 ευρώ (-25%), τα τοστ ή τα σάντουιτς μόνο με τυρί θα πωλούνται πια 1,15 ευρώ από 1,60 ευρώ (-28%). Χαμηλότερες κατά 25% είναι και οι ανώτατες τιμές πώλησης στους μονούς καφέδες (γαλλικός, ελληνικός στιγμιαίος) καθώς από τα 1,60 ευρώ μειώθηκαν στα 1,20 ευρώ. Ο εσπρέσο έχει πια τιμή 1,35 από 1,70 ευρώ.
Πέραν των προαναφερόμενων ειδών στα σχολεία τα σάντουιτς με τυρί και με την προσθήκη λαχανικών, ντομάτας κλπ. φθηναίνουν κατά 23% και συγκεκριμένα στο 1 ευρώ από 1,30. Τα σάντουιτς με τυρί και γαλοπούλα που έχουν λαχανικά, ντομάτα κ.α. πωλούνται στα 1,25 από 1,70 ευρώ (-26%). Πέφτει και το "πλαφόν" στο κουλουράκι με την τιμή στα 0,40 ευρώ από 0,50 ευρώ, ενώ χαμηλότερα κατά 10% θα αγοράζουν οι μαθητές τους χυμούς, δηλαδή 0,90 από 1 ευρώ.
Στα κυλικεία των σχολείων επίσης, η τυρόπιτα και η σπανακόπιτα μειώνεται στα 1 από 1,30 ευρώ (-23%).
Πηγή: ΗΜΕΡΗΣΙΑ

«Αδειασαν» τα βιβλιάρια καταθέσεων λόγω κρίσης

Οι μικροκαταθέτες αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο του ελληνικού τραπεζικού συστήματος, όπως αποκαλύπτουν τα επίσημα στοιχεία που έδωσε χθες στη δημοσιότητα η Ελληνική Ένωση Τραπεζών. Τα φυσικά πρόσωπα τα οποία διατηρούν καταθέσεις μέχρι και 10.000 ευρώ αντιστοιχούν στο 92,8% επί του συνόλου των φυσικών προσώπων που έχουν λογαριασμούς στο ελληνικό τραπεζικό σύστημα.

Το στοιχείο αυτό, οδηγεί στο συμπέρασμα ότι οι αποταμιευτές με υψηλά ποσά, δηλαδή άνω των 100.000 ευρώ, έχουν μειωθεί και οι περισσότεροι από αυτούς, έχουν αποσύρει τις καταθέσεις τους από τα εγχώρια πιστωτικά ιδρύματα.
Τα ποσοστά
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών, οι καταθέτες μέχρι και του ποσού των 2.000 ευρώ αντιστοιχούν στο 81,5% επί του συνόλου των φυσικών προσώπων, ενώ εκείνοι που έχουν σε λογαριασμούς από 2.001 ευρώ έως και 10.000 ευρώ, αντιπροσωπεύουν το 11,3% του συνόλου των φυσικών προσώπων.
Καταθέσεις ύψους από 10.001 ευρώ έως και 50.000 ευρώ διατηρεί το 5,9% του συνόλου των φυσικών προσώπων και το 0,9% των καταθετών έχει λογαριασμούς για αποταμιεύσεις ύψους από 50.001 ευρώ έως και 100.000 ευρώ. Μόλις το 0,4% του συνόλου των φυσικών προσώπων έχει καταθέσεις που ξεπερνούν τις 100.001 ευρώ.
Υπενθυμίζεται, ότι οι καταθέσεις έως και 100.000 ευρώ είναι το ανώτατο όριο αποταμίευσης που αποζημιώνεται ανά καταθέτη από το Ταμείο Εγγύησης Καταθέσεων και Επενδύσεων (ΤΕΚΕ).
Αποκαλυπτικά είναι επίσης τα στοιχεία που παρέθεσε η Ελληνική Ένωση Τραπεζών και για τα στεγαστικά και καταναλωτικά δάνεια που έχουν ρυθμιστεί από τις εγχώριες τράπεζες. Έως το τέλος Ιουνίου του τρέχοντος έτους οι τράπεζες προχώρησαν σε ρυθμίσεις δανείων των οποίων το συνολικό ποσό αντιστοιχεί σε 12,38 δισ. ευρώ, από τα 11,99 δισ. ευρώ που ήταν στο τέλος Δεκεμβρίου του 2011.
«Οι τράπεζες, ήδη από τις αρχές του 2010, παρακολουθώντας τις οικονομικές και κοινωνικές μεταβολές και ανταποκρινόμενες στη δυσμενή οικονομική συγκυρία, προέβησαν, παρά τα προβλήματα ρευστότητας που υπάρχουν στο τραπεζικό σύστημα, σε πολύ μεγάλο αριθμό ρυθμίσεων με οφειλέτες που αντιμετώπιζαν δυσχέρειες στην εξυπηρέτηση των δανείων τους, με ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους και τη δέουσα κοινωνική ευαισθησία», επισημαίνεται στην επίσημη ανακοίνωση της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών.
Τα προγράμματα ρυθμίσεων των τραπεζών ξεκίνησαν το 2010 και συνεχίστηκαν καθ' όλη τη διάρκεια των ετών 2011 και 2012, προσφέροντας σε διάφορες κατηγορίες οφειλετών, όπως τους δημοσίους υπαλλήλους και τους συνταξιούχους (λόγω της περικοπής των αποδοχών τους), καθώς και τους άνεργους, επιμήκυνση της διάρκειας με μείωση των δόσεων των δανείων τους, αναφέρει η ΕΕΤ.
Αύξηση
Από τα στοιχεία των τραπεζών - μελών της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών, προκύπτει ότι οι ρυθμίσεις των στεγαστικών και καταναλωτικών δανείων, συμπεριλαμβανομένων των πιστωτικών καρτών, παρουσίασαν, την 30η Ιουνίου 2012, σε σχέση με την 31η Δεκεμβρίου 2011, αύξηση του αριθμού κατά 16,4%.
Παράλληλα, η επίσημη ανακοίνωση της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών, σημειώνει, ότι με αυτά τα στοιχεία αποδεικνύεται ότι:
Οι τράπεζες υλοποιούν ρυθμίσεις δανείων ακόμα και προς νοικοκυριά με σχετικά χαμηλό υπόλοιπο δανειοδότησης, αφού ο μέσος όρος ρυθμιζόμενου ποσού ανά ρυθμιζόμενο δάνειο έχει μειωθεί κατά 12,2%, και
Οι μέχρι σήμερα ρυθμίσεις δανείων εξυπηρετούνται σε ικανοποιητικό βαθμό, γεγονός που πιστοποιεί ότι οι προτάσεις ρύθμισης των τραπεζών είναι προσαρμοσμένες στις τρέχουσες δυνατότητες της πλειονότητας των νοικοκυριών.
Πηγή: ΗΜΕΡΗΣΙΑ

Σινεμά στην Ελλάδα: Απολογισμός 2011-2012‏

Παρά την πτώση στα ταμεία, που υπολογίζεται στο 9% συγκριτικά με το 2011, ο «Σέρλοκ Χολμς», οι «Εκδικητές» και η «Εποχή των Παγετώνων 4» κατάφεραν να προσελκύσουν το κοινό.
Ακόμα και τούτες τις νεκρές εμπορικά αυγουστιάτικες μέρες, μια βόλτα στα θερινά σινεμά της γειτονιάς, ή το κοντινότερο multiplex, δεν δίνει την εντύπωση του πλήρους κινηματογραφικού λήθαργου.
Η νέα «Εποχή των Παγετώνων» εξακολουθεί να προσελκύει κόσμο, ενώ, σε τρεις εβδομάδες προβολής, 75.000 εισιτήρια έχει κόψει ο «Δικτάτορας», η νέα σατιρική κωμωδία του χαμαιλεόντειου Σάσα Μπαρόν Κοέν, που ακολουθεί το Top 20 του 2012 στην 21η θέση και αναμένεται εντός ολίγων ημερών να εκτοπίσει το «Battleship». Οι 40.000 θεατών που έχουν μέχρι στιγμής δει τον «Ερωτα του φεγγαριού» του Γουές Αντερσον, τα 33.000 εισιτήρια της γαλλικής κομεντί «Ο σεφ και ο σεφ του» ή η συνεχιζόμενη επιτυχία του «Ψαρεύοντας σολομούς στην Υεμένη» (27.000), των «Γυναικών του τελευταίου ορόφου» (25.000) ή των «Κυνηγών κεφαλών» (14.000), για να αναφερθούμε σε μερικά μόνο από τα ανεξάρτητης διανομής φιλμ που «περπάτησαν» την καλοκαιρινή περίοδο, φανερώνουν επίσης μια κινητικότητα ικανοποιητική.
Εστω κι έτσι, μακρινό παρελθόν φαντάζουν ακόμη και τα περσινά νούμερα, όπως συμπεραίνει κανείς από την αποτίμηση της μέχρι τώρα ημερολογιακής χρονιάς στις αίθουσες. Τέτοιες μέρες πέρυσι, το Top του 2011 για τους μήνες Ιανουάριο έως και Ιούλιο κυριαρχούνταν από μια ταινία των 395.000 εισιτηρίων («Οι πειρατές της Καραϊβικής: Σε άγνωστα νερά») και άλλες πέντε με πάνω από 200.000 («The tourist», «The hangover II», «Μαλλιά κουβάρια», «Μαχητές των δρόμων: Ληστεία στο Ρίο», «Μαύρος κύκνος»), ενώ στα μισά της εμπορικής της καριέρας βρισκόταν το πρώτο μέρος του «Ο Χάρι Πότερ και οι κλήροι του θανάτου», που έμελλε να δουν συνολικά 347.000 θεατές. Και να φανταστεί κανείς ότι μιλούσαμε τότε για μια χρονιά (2011) ήδη πτωτική σε σχέση με την προηγούμενη (2010), με «βουτιά» της τάξεως του 12-13%.
Με τη φετινή πτώση να υπολογίζεται στο 9% περίπου συγκριτικά με το 2011, προ των διψήφιων πυλών, συμπεραίνει κανείς ότι οι ελληνικές αίθουσες έχουν χάσει κάπου το 1/4 του κοινού τους την τελευταία διετία. Και ποιο είναι αυτό το κοινό; Κατά κύριο λόγο οι νέοι, το πιο ενεργό κομμάτι της κινηματογραφικής αγοράς, αλλά και το πιο βάναυσα χτυπημένο από την ανεργία. Αυτή τη στιγμή, στις ηλικίες μέχρι 25 ετών, η ανεργία στην Ελλάδα αγγίζει το 54%. Ρεκόρ Eυρωζώνης, με τον έναν στους δύο νέους χωρίς δουλειά.
Δεν είμαστε οι μόνοι. Ανάλογα είναι τα ποσοστά στις οικονομικά ασθενέστερες χώρες της Ευρώπης αυτή τη στιγμή. Από 12% ήταν η βουτιά στα κινηματογραφικά εισιτήρια της Ισπανίας και της Ιταλίας το πρώτο εξάμηνο του 2012 σε σχέση με το 2011, 11% έπεσε η αγορά στην Πορτογαλία, 7% στην Ιρλανδία. Το μεγάλο πλήγμα, όπως και στην περίπτωση της Ελλάδας, είναι η συνδυαζόμενη με τα περσινά νούμερα πτώση, που ξεπερνά αθροιστικά το 20% στις χτυπημένες από την κρίση αγορές, πράγμα πρωτοφανές για την Ευρώπη, όπως ομολογούν επαγγελματίες του χώρου.
Οσοι, τώρα, κατάφεραν και... πήγαν σινεμά το πρώτο 8μηνο του 2012, προτίμησαν, όπως φαίνεται από το Top 20 και ως είθισται εδώ και πολλά χρόνια, τα υπερθεάματα των σίκουελ, των ριμέικ και των φραντσάιζ. Ακόμα και στα μπλοκμπάστερ, ωστόσο, είναι σοβαρή η πτώση στην προσέλευση. Μπορεί το δεύτερο «Sherlock Holmes» να έκοψε περισσότερα εισιτήρια απ' ό,τι το πρώτο προ διετίας (280.000), η «Οργή των Τιτάνων», ωστόσο, έκανε λιγότερα από τα μισά της «Τιτανομαχίας» του 2010 (385.000), ο «Προμηθέας» απέτυχε να σπάσει το φράγμα των 100.000, ενώ είναι φανερό ότι η τέταρτη «Εποχή των παγετώνων» θα φθάσει με το ζόρι τα 260.000 εισιτήρια - 120.000 μείον από την «Αυγή των δεινοσαύρων» το 2009 (380.000).
Από την άλλη, βέβαια, υπήρξαν και οι εκπλήξεις. Με τα «Dark shadows» και «Μεθυσμένο ημερολόγιο» (60.000 εισιτήρια), ο Τζόνι Ντεπ απεδείχθη πολύ πιο δημοφιλής στην Ελλάδα απ' ό,τι οπουδήποτε αλλού στον πλανήτη το 2012, αναπάντεχο σουξέ σε περιορισμένη διανομή είχαν τα «Χιόνια του Κιλιμάντζαρο» (38.000), το «Shame» (37.000) και το «Λιμάνι της Χάβρης» (27.000), ενώ ακόμα πιο απρόβλεπτοι ήταν οι αριθμοί για τους «Αθικτους» που, με τη στήριξη των σινεφίλ, κατέκτησαν τον τίτλο της πλέον κερδοφόρας ανεξάρτητης ταινίας φέτος.
H ΚΡΙΣΗ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΜΑΤΟΓΡΑΦΟ
Δεν αποδίδουν οι προσφορές, περισσότερος κόσμος στα θερινά
«Τη στιγμή που τα πάντα βρίσκονται σε πτώση στην Ελλάδα, το σινεμά δεν θα μπορούσε να εξαιρεθεί» μας λέει ο Ζήνος Παναγιωτίδης, πρόεδρος της κινηματογραφικής εταιρείας Rosebud, προσθέτοντας πάντως πως ο κινηματογράφος παραμένει «η πιο φθηνή και ''υγιής'' διασκέδαση». Λέγοντας φθηνή, αναφέρεται και στις προσφορές ή τις εκπτώσεις που γίνονται φέτος στην τιμή του εισιτηρίου. Αύξησαν, όμως, οι πρωτοβουλίες αυτές την προσέλευση του κοινού;
«Το φθηνό εισιτήριο επηρεάζει τον θεατή που πάει σινεμά με κάποια συχνότητα, μία ή δύο φορές την εβδομάδα. Εκείνος που πάει σπανιότερα, δεν νομίζω πως θα επηρεαστεί από τις προσφορές. Εχουμε δει σημαντική αύξηση κόσμου τις Τετάρτες, στις αίθουσες που προσφέρουν δυο εισιτήρια στην τιμή του ενός. Αντίθετα, η πρωτοβουλία του γενικώς φθηνότερου εισιτηρίου (από 8,5 ή 9 ευρώ σε 7 ή 7,5) δεν έχει δώσει εντυπωσιακά αποτελέσματα», προσθέτει ο κ. Παναγιωτίδης, διανομέας επιτυχιών όπως «Σιδηρά κυρία» ή «Κυνηγοί κεφαλών».
Επιμένει ακόμα πως «οι στατιστικές μπορεί να προβάλλουν μια εικόνα, όμως δεν αναιρούν το πολύ ευχάριστο γεγονός πως ορισμένες ταινίες δουλεύουν εξαιρετικά, αρέσουν, εκπλήσσουν».
«Αυτή τη στιγμή, τα θερινά είναι σε καλύτερη κατάσταση απ' ό,τι τα κλειστά σινεμά», παραδέχεται ο Τάκης Τσακαλάκης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ενωσης Αιθουσαρχών. Τη δε πτώση των προηγούμενων μηνών στα εισιτήρια, την αποδίδει εν μέρει και «στη φτωχή από ταινίες χειμερινή περίοδο».
Για τον κ. Παναγιωτίδη, πάντως, το κύριο πρόβλημα της αγοράς είναι πολύ παλιότερο από την κρίση της τελευταίας διετίας: «Eισάγονται πολύ περισσότερες ταινίες απ' όσες αντέχει η ελληνική αγορά. Υπάρχει μια υπερφόρτωση προϊόντος που δεν είναι δυνατόν να απορροφηθεί».
Μείωση εισιτηρίων και στα ελληνικά φιλμ
Παράλληλα με τον περιορισμό στο εύρος παραγωγής, το ελληνικό σινεμά υπέστη σημαντική μείωση και στο κοινό του, αν κρίνουμε από τα 158.000 εισιτήρια της κωμωδίας «Λάρισα εμπιστευτικό» - φωτογραφία (από τους συντελεστές του ανάλογου κλίματος «I love Karditsa», που είχε προσελκύσει 355.000 θεατές το 2010), τα απογοητευτικά 12.000 του πολυβραβευμένου «Αδικος κόσμος» με τον Αντώνη Καφετζόπουλο και, κυρίως, τα μόλις 20.000 του ακριβού χαρτοπαιχτικού δράματος «Poker face» με τον Αλκι Κούρκουλο.
Η θετική υποδοχή των ταινιών «Νήσος 2: Το κυνήγι του χαμένου θησαυρού» και «Το τανγκό των Χριστουγέννων», που ξεκίνησαν να προβάλλονται τον Δεκέμβρη του 2011 και συνέχισαν την επιτυχημένη τους πορεία τη νέα χρονιά (300.000 και 211.000 εισιτήρια, αντίστοιχα), βελτιώνει σε έναν βαθμό την εικόνα της απήχησης του ελληνικού φιλμ μέσα στη χειμερινή σεζόν, βρισκόμαστε, ωστόσο, πολύ μακριά από εποχές που ταινίες όπως η πρώτη «Νήσος» μπορούσαν να χτυπάνε έως και 550.000 εισιτήρια.
Πηγή: ΕΘΝΟΣ

Έπαιξαν- έχασαν Βγενόπουλος και Βασιλάκης

Έπαιξαν κι έχασαν, αλλά μαζί με αυτούς θα χάσουμε κι εμείς. Το αεροπορικό όνειρο του Ανδρέα Βγενόπουλου και του Θόδωρου Βα­σιλάκη να ενώσουν τις αεροπορικές τους εταιρείες (και να μονοπωλήσουν στην Ελλάδα) φαίνεται πως σβήνει στις Βρυξέλλες.
Και τώρα η υπόθεση «φθηνότερο αεροπορικό εισιτήριο» μπορεί να γί­νει πραγματικότητα για ένα διάστημα, αλλά, με τις συνθήκες άγριου ανταγω­νισμού που μας επιβάλλουν οι Ευρω­παίοι, μπορεί να μην υπάρχουν πλέον οι (αξιόπιστες αεροπορικές) εταιρεί­ες...
Όπως ακούγεται (πολύ έγκυρα), ο επίτροπος ανταγωνισμού Χοακίν Αλμούνια δεν εγκρίνει τη συγχώνευση της Ολυμπιακής (της νέας Olympic Air, δηλαδή) με την Aegean. Με δυο λόγια, ο Αλμούνια μάς γλιτώνει μεν από το αεροπορικό μονοπώλιο στο οποίο οδηγούσαν τα πράγματα οι ιδιοκτήτες, αλλά τώρα οι Βγενόπου­λος και Βασιλάκης θα πρέπει να χω­ρίσουν τα τσανάκια τους και να ξα­ναβρεθούν απέναντι, όπως στα τέλη του 2009.
Και τι συμβαίνει όταν δύο μεγάλοι τσακώνονται σε ένα μικρό χωράφι; Αρχίζουν οι εκπτώσεις. Και στην περί­πτωσή μας, ο εξουθενωτικός ανταγω­νισμός εξασθενεί τους ισχυρούς και ανοίγει την πόρτα στους αεριτζήδες. Δηλαδή τις χαμηλού κόστους εταιρεί­ες, με τις αμφίβολης ποιότητας υπη­ρεσίες και τις... πολλές ανησυχίες για την ασφάλεια των επιβατών. Ίσως τε­λικά αυτό να ήθελαν και οι Ευρωπαίοι για τη χώρα μας.

Το μήνυμα
Πώς έχουν τα πράγματα: Την περα­σμένη εβδομάδα στελέχη της Ε.Ε., μι­λώντας με δημοσιογράφους, έστειλαν στην Ελλάδα το μήνυμα ότι στις 26 Ια­νουαρίου η απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού θα είναι πιθανότατα αρνητική για τη συγχώνευση των δύο μεγάλων αεροπορικών εταιρειών.
Στα γραφεία τους, που δεν απέχουν και πολύ μεταξύ τους, ο Βγενό­πουλος (στην Εκάλη) και ο Βασιλάκης (στη Ν. Κηφισιά) πάγωσαν. Το δικηγο­ρικό γραφείο Fresh Fields, που είχε διαλέξει ο Βασιλάκης για να χειριστεί την υπόθεση, τους διαβεβαίωνε μέχρι τέλους ότι το πράγμα θα προχωρούσε παρά τις δυσκολίες. Τώρα όμως διαψευδόταν.
Όλοι γνώριζαν ότι ο φάκελος της συγχώνευσης των δύο ελληνικών εται­ρειών είχε από την αρχή πολλά αγκά­θια, αλλά περίμεναν ότι η Επιτροπή θα έκανε μια θετική χειρονομία. Όχι τόσο ως προς το επιχειρείν της δοκι­μαζόμενης Ελλάδας, αλλά κυρίως για τους 8.000 εργαζομένους στις δύο εταιρείες, σε μια περίοδο που η ανερ­γία θερίζει... Και αυτό διότι η συγχώ­νευση αναμενόταν να έχει περικοπές σε διοικητικά στελέχη, αλλά όχι στα πληρώματα και τις υπηρεσίες εδά­φους. Τώρα όμως κανείς δεν ξέρει πό­σο βαθιά θα μπει το μαχαίρι και πόσες θέσεις θα κοπούν.
Τρία εμπόδια
Τον φάκελο Ολυμπιακή - Αegean διαχειρίστηκαν 10-15 άτομα από την Κομισιόν και αντίστοιχα η διοικητι­κή πυραμίδα της Αεροπορίας Αιγαίου (Ευτύχης - γιος - Βασιλάκης και Δη­μήτρης Γερογιάννης, διευθύνων σύμ­βουλος) και της MIG (Ανδρέας Βγενό­πουλος και Αντώνης Συμιγδαλάς), μα­ζί με τους δικηγόρους.
Για την επιτροπή η συγχώνευση είχε τρία σημαντικά εμπόδια.
◆ Το πρώτο και σημαντικότερο ήταν ότι η νέα εταιρεία (που θα λεγόταν Ολυμπιακή, για να μην ξεχνιόμαστε), ελλείψει άλλων παικτών στην εγχώρια πιάτσα, θα είχε αναγκαστικά πολύ με­γάλα μερίδια αγοράς και ίσως δεσπό­ζουσα θέση σε πολλές εσωτερικές δι­αδρομές στην Ελλάδα και την κοντινή βαλκανική γειτονιά.
◆ Τα δυο άλλα είχαν να κάνουν με την αγορά υποχρεωτικής παροχής δημό­σιας υπηρεσίας σε διαδρομές στην Ελλάδα (άγονες γραμμές) και την πα­ροχή  υπηρεσιών εδάφους  (ground handling) σε ορισμένα ελληνικά αε­ροδρόμια.
Η αλήθεια είναι ότι Οlympic Air και Aegean Airli nes ελέγχουν μαζί το 95% της αγοράς εσωτερικού και αυτό τελι­κά μέτρησε στην κρίση της επιτροπής. Οι δύο μεγάλοι, ξεκινώντας να βγά­λουν ο ένας τα μάτια του άλλου, έβγα­λαν τα μάτια και των μικρών παικτών, με συνέπεια να μην μπορούν να τους «χρησιμοποιήσουν» την ώρα που... τους είχαν ανάγκη.

Πώς χάθηκαν οι μικροί
Η Athens Airways του (συνεταίρου του συζύγου της κάποτε φοβερής και τρομερής Φεβρωνίας Πατριανάκου) Σάκη Ανδριανόπουλου ανέστειλε τη λειτουργία της, ξαφνικά, όπως και είχε ξεκινήσει. Η Astra Airli nes του μεσίτη αεροσκαφών Γιάννη Ζλατάνη έχει μια μόνο άγονη γραμμή και δι­αθέτει 2 αεροσκάφη. Η Sky Express του (κάποτε πιλότου του Ανδρέα Πα­πανδρέου) Μίλτου Τσαγκαράκη επι­χειρεί με 3-4 ελικοφόρα των 29 θέσε­ων. Είναι σαφές ότι οι εταιρείες αυτές δεν μπορούν να είναι ανταγωνιστές για τις Ο.Α. και Aegean, κάτι που κατά­λαβε η Επιτροπή.
Ο Αλμούνια, πάντως, για να μην εί­ναι άδικος, έστειλε και επιστολές, τό­σο σε αυτές όσο και στην «ανενεργή» Hellas Jet (στην οποία κάποτε ακου­γόταν ότι θα έμπαινε δυναμικά ο Ρέ­στης), για να του γνωστοποιήσουν τις προθέσεις τους. Τους ρώτησε μάλι­στα εάν ενδιαφέρονται (και εάν μπο­ρούν βεβαίως) να βάλουν δρομολόγια σε «γραμμές - φιλέτα» της Ελλάδας, όπως αυτά από τα Σπάτα για τη Θεσ­σαλονίκη, τη Ρόδο και το Ηράκλειο. Δύσκολα...
Για τις άγονες γραμμές οι άνθρωποι του Αλμούνια κατέληξαν ότι η συγχώ­νευση θα συνενώσει τους δύο ισχυρό­τερους και πλέον αξιόπιστους μεταφορείς, κόβοντας την πρόσβαση στις μικρότερες ανταγωνιστικές επιχειρή­σεις. Και για τις υπηρεσίες εδάφους είπαν ότι η συγχώνευση οδηγεί τουλά­χιστον σε καθετοποίηση μεταξύ τους σε διάφορα ελληνικά αεροδρόμια.
Γι’ αυτό ζήτησαν και στοιχεία από τις εταιρείες Goldair και Swissport, όπως και από το Δημόσιο για την αγορά της επίγειας εξυπηρέτησης στα περιφε­ρειακά αεροδρόμια. Στην αντίληψή τους υπέπεσε επίσης και η σχέση της Goldair με τους μετόχους της Aegean, οπότε κατάλαβαν ότι υπάρχει πρόβλη­μα και σε άλλα επίπεδα.
Οι απαντήσεις, λοιπόν, δεν έπεισαν τον Ισπανό κομισάριο ότι ο ανταγωνι­σμός θα λειτουργήσει (όπως εκείνος θεωρεί ότι πρέπει), και λίγο μετά το κόψιμο της πίτας (για να μην κάτσει και κανένα φλουρί στο λαιμό των Ελ­λήνων) πήρε τις αποφάσεις του...

Έρχονται οι φτηνιάρηδες
Το θέμα βέβαια είναι ότι ο Αλμού­νια θα μπορούσε να βάλει και λίγο νε­ρό στο κρασί του. Η Ελλάδα, με τα τό­σα νησιά και τις ιδιαιτερότητες, είναι μία ειδική περίπτωση. Και οι κακές γλώσσες στις Βρυξέλλες λένε ότι κανένας ευρωπαϊκός αερομεταφο­ρέας δεν θα ερχόταν στην Ελλάδα (όπως και δεν έχει έρθει τόσα χρό­νια), αν είχε απέναντι του μία ισχυρή αεροπορική εταιρεία. Και μία συγχω­νευμένη Ολυμπιακή - Aegean θα ήταν μία τέτοια εταιρεία.
Βλέπετε, ακόμη και η Easy Jet του... πολλά βαρέος Χατζηιωάννου ήρθε στα «περαστά» στην Ελλάδα, αλλά απέφυ­γε να μπει ευθέως στον ανταγωνισμό, περιμένοντας το τι θα γίνει. Και τώρα που βλέπει δύο αντιπάλους να πιέζο­νται χοντρά, μπορεί να ενισχύσει την παρουσία της. Άλλωστε στις κρίσεις οι εταιρείες χαμηλού κόστους ευνοού­νται...
Το πρόβλημα είναι για τους επιβά­τες, που, αν η Olympic και η Aegean αντιμετωπίσουν πρόβλημα επιβίωσης, θα πρέπει να αρχίσουν να σκέφτονται ότι πολλά δρομολόγια θα κοπούν ή, ακόμη κι αν γίνονται, θα πραγματο­ποιούνται με ευχές και προσευχές για την ασφάλεια, σε συνθήκες υποσαχάριας Αφρικής. Ας μη γελιόμαστε, κανένας ξένος δεν θα έρθει να πά­ρει τις επιδοτησούλες για τις άγονες γραμμές, γιατί πολύ απλά δεν θα τους συμφέρει οικονομικά. Άλλωστε είναι γνωστό ότι και η κρατική Ολυμπιακή τις εξυπηρετούσε με ζημιά, όπως και η τωρινή.
Και για του λόγου το αληθές, οι μι­κρές εταιρείες που στήθηκαν ακριβώς για τον λόγο αυτόν όταν απελευθερώ­θηκαν οι αερομεταφορές στην Ελλά­δα, σήμερα πνέουν τα λοίσθια. Αυτή είναι η αλήθεια και για τον λόγο αυτόν και τα δρομολόγια αυτά ονομάζονται κοινωνικού χαρακτήρα. Το πρόβλημα είναι ότι, αν δεν υπάρχουν μεγάλες ελ­ληνικές εταιρείες, δεν θα υπάρχει και κοινωνική αντίληψη για την εκτέλεσή τους.

Τα πριν και τα μετά...
Το ερώτημα είναι τι γίνεται τώρα. Η απάντηση μάλλον θα παίζεται για πολλούς μήνες. Πρώτα απ’ όλα, τα δύο «Β», με το που έμαθαν τα νέα, φώναξαν τους διευθυντές τους και τους ενημέρωσαν ότι το μορατόρι­ουμ που ίσχυσε από τον περασμένο Ιανουάριο – όταν δηλαδή ανακοινώ­θηκε η πρόθεση συγχώνευσης – δεν ισχύει και πως στο εξής θα πρέπει να παλέψουν... υπέρ βωμών και εστιών. Δηλαδή για την επιβίωση των εταιρει­ών τους.
Τους είπαν επίσης ότι έρχεται γεν­ναίο συμμάζεμα. Δηλαδή περικοπές. Αυτό εξαρτάται σε έναν βαθμό από τη στρατηγική και τους σχεδιασμούς, αλ­λά σε ακόμη μεγαλύτερο από την οικο­νομική κατάσταση των ομίλων και των μετόχων. Και εκεί θα δούμε πολλά και ενδιαφέροντα.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι θα χυθεί αίμα (άρα θα πέσουν και κεφάλια ερ­γαζομένων), αλλά δεν θα πάμε στα... χαρακώματα του περασμένου Νοεμ­βρίου, όταν ο Βγενόπουλος και η Ντό­ρα αντάλλαξαν αγωγές για το θέμα της Κωνσταντινούπολης.

Από το Κατάρ στην... Ντόρα
Την άνοιξη του 2009 ο διαγωνισμός για την πώληση της κρατικής Ολυμπια­κής πήγαινε άδοξα προς το τέλος του. Οι νεοδημοκράτες, που βρίσκονταν στην κυβέρνηση με αρμόδιο υπουργό τον Κωστή Χατζηδάκη, μιλούσαν για τον κρυφό άσο του Κατάρ (όπως και σήμερα οι ΠΑΣΟΚοι με τον Παμπούκη), αλλά τελικά οι Άραβες την έκαναν με ελαφρά πηδηματάκια, και ο εθνικός αερομεταφορέας έμεινε χωρίς μνη­στήρα. Κάπου εκεί, λοιπόν, εμφανί­στηκε ο «φάντης μπαστούνι» (Βγενόπουλος) εκδηλώνοντας το ενδιαφέρον του.
Ο Βασιλάκης, που μέχρι τότε φρό­ντιζε απλώς και μόνο να τρώει (και με εσωτερική βοήθεια) τα μερίδια και τα δρομολόγια της δημόσιας Ολυμπια­κής, θορυβήθηκε. Και βλέποντας έναν εσωτερικό (και υπολογίσιμο) αντίπα­λο, ξαφνικά ενδιαφέρθηκε και αυτός για την εταιρεία. Οι δύο πλευρές συ­ναντήθηκαν με πρωτοβουλία του Βγενόπουλου, μήπως βρουν μια κοινή λύ­ση, αλλά αυτή δεν βρέθηκε. Οι κακές γλώσσες λένε ότι ο Βασιλάκης ζητούσε τα πάντα και ο Βγενόπουλος δεν έδινε τίποτε, οπότε τα δύο «Β» χωρίστηκαν σε αντίπαλα στρατόπεδα.
Το πρόβλημα για τον Βασιλάκη και την Aegean ήταν ότι ο Βγενόπουλος πήρε πολύ ζεστά την υπόθεση Ολυ­μπιακή. Κάτι όπως ο Κόκκαλης με τον Ολυμπιακό. Βλέπετε, το ιστορικό λο­γότυπο, όπως και η φανέλα, παίζουν πάντα ρόλο...
Έβαλε βαθιά το χέρι στην τσέπη και σε τέσσερις μήνες έστησε μια εταιρεία που λεγόταν Olympic, αλλά δεν είχε καμία σχέση με την παραπαίουσα, τότε, Ολυμπιακή. Κατάφερε να φέρει κοντά του όλα τα δυσαρεστημένα στε­λέχη της ομάδας Βασιλάκη (όπως τον Αντωνη Συμιγδαλά, τον τεχνικό διευ­θυντή Θάνο Πασχάλη και τον εμπορι­κό διευθυντή Σταύρο Δαλιάκα) και με τη βοήθεια ξένων συμβούλων, αλλά και στελεχών της παλιάς Ολυμπιακής, όπως ο Τάσος Μάης στον προγραμμα­τισμό και την ανάπτυξη, δημιούργη­σαν μια εταιρεία ισάξια με αυτήν που ο Βασιλάκης και οι μέτοχοι της Aegean χρειάστηκαν σχεδόν 10 χρόνια για να φτιάξουν.
Και την 1η Οκτωβρίου, όταν η πα­λιά Ολυμπιακή πέρασε στην Ιστορία, η Olympic, με το συναισθηματικό σύν­θημα «Η Ελλάδα ψηλά» και τη μουσι­κή της Ρεμπούτσικα, ήταν εκεί με και­νούργια αεροσκάφη, χαμογελαστά πληρώματα και πλέον χωρίς καθυστε­ρήσεις. Η ομάδα του Βασιλάκη θορυ­βήθηκε ξανά, βλέποντας τον ανταγω­νιστή να παίρνει πίσω τα μερίδια που είχαν χαθεί. Και τότε ξεκίνησε ο μεγά­λος πόλεμος. Κάθε δρομολόγιο γινό­ταν αιτία διεκδίκησης και μάχης.
Σύντομα η ομάδα Βγενόπουλου πληροφορήθηκε για «χαριστικές», όπως έλεγε, διευκολύνσεις που είχαν γίνει προς την Aegean από το υπουρ­γείο Εξωτερικών. Έβαλε στο σημάδι την τότε υπουργό Ντόρα Μπακογιάν-νη, συντοπίτισσα του Βασιλάκη, και με αφορμή την αύξηση των πτήσεων της Aegean προς την Κωνσταντινούπολη κήρυξε ανένδοτο με σύνθημα «Το πάρ­τι τέλειωσε». O Mr MIG και η υπουργός Εξωτερικών αντάλλαξαν μηνύσεις. Τα πράγματα θα έπαιρναν πολύ άσχημη τροπή, αν οι εκλογές που έφεραν το ΠΑΣΟΚ στην εξουσία δεν έστρεφαν αλλού το ενδιαφέρον.
Και με το ΠΑΣΟΚ όμως ο Βγενόπου­λος είχε κόντρες, αφού τον Δεκέμβριο του 2009 οι άγονες γραμμές και τα δρομολόγια διμερών συμφωνιών (αυ­τά που καθορίζει το ΥΠΕΞ προς Βαλκά­νια και Αφρική) μοιράστηκαν εις βάρος της Ολυμπιακής, που όταν ήταν κρατι­κή τα είχε όλα δικά της.
H Aegean πήρε αρκετά, ενώ πολλά άλλα δόθηκαν στους μικρούς παίκτες. Ο Ρέππας και ο Σηφουνάκης, ως αρμό­διοι υπουργοί Μεταφορών και Υποδο­μών, προστέθηκαν στον κατάλογο τον «εχθρών» του Βγενόπουλου.
Λίγους μήνες αργότερα οι μικρές εταιρείες φάνηκε ότι δεν μπορούσαν να είναι αξιόπιστες και η Ολυμπια­κή πήρε πίσω τις περισσότερες άγο­νες γραμμές του εσωτερικού. Η μάχη όμως συνεχιζόταν.
Ο Βασιλάκης έριξε στον πόλεμο των εντυπώσεων 300.000 εισιτήρια με κό­στος 5 ευρώ, για να εισπράξει την απά­ντηση του Βγενόπουλου με 500.000 εισιτήρια του 1 ευρώ. Το επιβατικό κοι­νό πίστεψε ότι θα ταξιδεύει τζάμπα, αλλά το πρόβλημα είναι ότι οι εταιρεί­ες δεν μπορούν να επιβιώσουν με δω­ρεάν εισιτήρια, όσο πλούσιοι κι αν εί­ναι οι ιδιοκτήτες.
Το μορατόριουμ του Λασκαρίδη
Κάπου εκεί, στο γύρισμα του χρό­νου, οι αδελφοί Λασκαρίδη, οι δεύ­τεροι σε όγκο μέτοχοι της Aegean, έρχονται σε ρόλο κυανόκρανου να σταματήσουν την αιμορραγία και να προτείνουν στους δύο μεγαλοϊδιο­κτήτες να «τα βρουν» με μία συγχώ­νευση.
Οι αδελφοί Πάνος και Θανάσης Λασκαρίδης ως εφοπλιστές γνωρίζουν καλά τόσο τον Βγενόπουλο όσο και πολλά στελέχη της ομάδας επιρρο­ής του, όπως τον πρόεδρο των εφοπλιστών Θόδωρο Βενιάμη και την Αγ­γελική Φράγκου. Εξηγούν ότι, όπως πάνε τα πράγματα, οι δύο εταιρείες θα αναγκαστούν να κλείσουν, και τε­λικά φέρνουν τα δύο «Β» στο τραπέζι των συνομιλιών. Κάπως έτσι έκλεισε και η συμφωνία για τη συγχώνευση. Οι Λασκαρίδηδες είχαν πολλούς λό­γους για να μεσολαβήσουν. Ο πρώ­τος ήταν ότι η πτώση των μεγεθών της Aegean οδηγούσε σε συρρίκνω­ση και της αξία του δικού τους μετο­χικού πακέτου. Ο δεύτερος ήταν ότι είχαν πικρή πείρα από τον συνέται­ρό τους Θόδωρο Βασιλάκη. Όταν το 2007-8 είχαν κλείσει ντιλ για την πώληση της Aegean σε ξένα funds, ο Βασιλάκης υπαναχώρησε την τελευταία στιγμή. Έτσι το πακέ­το που θα κέρδιζαν, δεν έγινε, και μετά η μετοχή της Αεροπορίας Αι­γαίου υποχώρησε από την κρίση τό­σο πολύ, ώστε δεν είχε σημασία πό­σο θα πουλιόταν... Κι αυτό το χρέω­σαν (βαριά) στην οικογένεια των Κρητικών.
Τι προέβλεπε η συμφωνία
Tο 100% του μετοχικού κεφα­λαίου των τριών εταιρειών της Olympic (Air, Handling και Engineering) αποτιμήθηκε σε 210 εκατ. ευρώ μετά την ολοκλήρωση προγραμματισμένης αύξησης μετοχικού κεφα­λαίου 97,5 εκατ. ευρώ από τη MIG. Από αυτά, 48,5 εκατ. ευρώ θα δίνονταν από την Aegean στη MIG σε μετρητά, ενώ με το υπόλοιπο ποσό η MIG θα κάλυπτε την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της Αegean με μετρητά (με τιμή διάθεσης 6,2 ευρώ ανά μετοχή). Έτσι, μετά την ολοκλήρωση της αύξησης, η συμμετο­χή της MIG στο μετοχικό κεφάλαιο της εισηγμένης εταιρείας θα ήταν 26,6%, ισοδύναμη με αυτήν του ομίλου Βασι­λάκη.
Λόγω της εμπλοκής τους στις δια­πραγματεύσεις, οι αδελφοί Πάνος και Θανάσης Λασκαρίδης (που για την ιστορία εμπλέκονται στα αεροπορικά δρώμενα από την εποχή που είχαν αγο­ράσει την Cronus Airlines ) θα είχαν πιο ενεργό ρόλο και μεγαλύτερη συμμετο­χή. Οι υπόλοιποι μέτοχοι της Aegean (Κωνσταντακόπουλος, Δαυίδ, Ιωάννου και Τράπεζα Πειραιώς), οι οποίοι είναι και μέλη του Δ.Σ. της, δεν ήταν συμ­βαλλόμενοι στη συμφωνία, αλλά ήταν εν γνώσει της διαπραγμάτευσης ότι θα έπαιρναν μικρότερα μερίδια.
Για τη νέα εταιρεία η συμφωνία έλε­γε ότι πρόεδρος θα ήταν ο Θεόδωρος Βασιλάκης με εκτελεστικό αντιπρόε­δρο τον Βγενόπουλο. Για τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου προοριζόταν ο Ευτύχης Βασιλάκης και αργότερα οΔημήτρης Γερογιάννης.
Ο «εθνικός πρωταθλητής» στις αε­ρομεταφορές θα ήταν μία εταιρεία εισηγμένη στο χρηματιστήριο πάνω στη νομική οντότητα και το κέλυφος της Aegean, η οποία όμως θα χρησιμο­ποιούσε το όνομα και τα σήματα της Olympic, ενώ θα είχε θυγατρικές την Olympic Handling (Επίγεια Εξυπηρέτη­ση) και την Olympic Engineering (Τεχνι­κή Βάση).

Φθηνότερα εισιτήρια
Σήμερα, με την απόφαση Αλμούνια να αναμένεται, αλλά να είναι προεξο­φλημένη από τους δύο μεγάλους παί­κτες, Olympic και Aegean σχεδιάζουν πάλι από την αρχή. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η Olympic θα δώσει έμ­φαση στο εσωτερικό, τη Μέση Ανατο­λή και τα Βαλκάνια, με επιλεγμένους προορισμούς της Ευρώπης (όπως το Λονδίνο, η Βιέννη και το Παρίσι), με την Aegean να ρίχνει περισσότερο βάρος στο εξωτερικό και κυρίως τη Γερμανία, στην οποία δεν πετάει η Olympic.
Τα ελικοφόρα Q 400 είναι ιδεώδη για την Olympic στα περισσότερα δρομο­λόγια εσωτερικού και των Βαλκανίων, μια και το χαμηλό τους κόστος μπορεί να δώσει και φθηνότερα εισιτήρια, ενώ η Aegean, χάρη στη συνεργασία της με τη Star Alliance , μπορεί να δίνει δημο­φιλείς προορισμούς τους εξωτερικού. Οι σχεδιασμοί δεν έχουν τελειώσει ακόμη, αν και τα επιτελεία εργάζονται πυρετωδώς.
Από τη Δευτέρα, πάντως, άρχισε πό­λεμος προσφορών, με την Olympic να προσφέρει 40.000 θέσεις σε εξαιρε­τικά χαμηλές τιμές. Για παράδειγμα, οι τιμές από Αθήνα προς όλους τους προορισμούς εσωτερικού ορίστηκαν σε 54 ευρώ, ενώ για την επιστροφή σε 35. Και, αντίστοιχα, από Αθήνα για το εξωτερικό, η τελική τιμή του εισιτηρίου απλής διαδρομής ξεκινάει από 69.

Αντέχουν οι εταιρείες;
Εδώ το πρώτο ερώτημα είναι πόσο αντέχουν οικονομικά οι όμιλοι και οι άνθρωποι που βρίσκονται πίσω από τις εταιρείες. Η Aegean έχει σήμερα κεφαλαιοποίηση μόλις στα 150 εκατ. ευρώ, με την τιμή της μετοχής της μό­λις πάνω από τα 2 ευρώ. Δηλαδή πολύ χαμηλότερα από τα 10 ευρώ του Ιου­λίου του 2007. Επίσης, το 2010 έκλει­σε με ζημιές (κοντά στα 9 εκατ. ευρώ) και πτώση της επιβατικής κίνησης, ενώ ο ίδιος ο Θόδωρος Βασιλάκης αναγκά­στηκε το τελευταίο διάστημα να αγο­ράσει 150.000 μετοχές της εταιρείας για να τη στηρίξει.
Το σοβαρότερο πρόβλημα είναι ότι οι άλλες μπίζνες του Βασιλάκη δεν «τρέχουν». Η άλλοτε τροφοδότης του ομίλου του, η εταιρεία αυτοκινήτων Autohellas, που διαχειρίζεται μεγά­λους ενοικιαζόμενους στόλους αυτο­κινήτων αλλά και τις αντιπροσωπείες των Saab και Seat, μαστίζεται από την κρίση και τις ακυρώσεις συμβολαίων από τις πολυεθνικές. Η κεφαλαιοποίη­σή της έπεσε στα 60 εκατ. ευρώ, και η τιμή της μετοχής στα 1,7 ευρώ από τα 6 που ήταν το 2007. Το πρόβλημα του Βασιλάκη είναι ότι δεν έχει τράπεζα, όπως ο Βγενόπουλος, ενώ σύντομα θα αντιμετωπίσει και το αυξανόμενο κόστος της αποπληρωμής των Airbus που έχει αγοράσει. Άλλωστε γι’ αυτό ακύρωσε (ανέβαλε, το είπαν τότε...) πέρυσι το φθινόπωρο την αγορά 4 αε­ροσκαφών που είχε αναγγείλει παλιό­τερα.
Στο αντίπαλό στρατόπεδο οι μετο­χές της MIG και της τράπεζας Marfin που χρηματοδοτούν την Olympic έχουν πέσει σημαντικά, αλλά η τράπε­ζα (που στέκεται στο 1,6 δισ. ευρώ σε κεφαλαιοποίηση) ετοιμάζει αύξηση κεφαλαίου 1 δισ. ευρώ για να τη βγά­λει από την κρίση.
Κι εδώ ο Βγενόπουλος είναι πιο αι­σιόδοξος, αφού ξέρει ότι στην κρίση «το ρευστό είναι βασιλιάς». Βέβαια ούτε το ρευστό του Βγενόπουλου εί­ναι ατελείωτο. Ιδιαίτερα όταν η κρίση έχει πιέσει και τις άλλες εταιρείες του ομίλου του. Τόσο τα πλοία όσο και τα νοσοκομεία είναι στριμωγμένα, ενώ το επόμενο διάστημα ο Mr MIG θα αντιμετωπίσει την απόφαση της ελ­ληνικής Επιτροπής Ανταγωνισμού για τη συγχώνευσης της Δέλτα με τη ΜΕΒΓΑΛ. Χωρίς να αγνοούνται βέβαια οι δυσαρεστημένοι μέτοχοι από την πο­ρεία του ομίλου.

Συγκρίσιμες εταιρείες
Η Aegean και η Olympic είναι δύο συγκρίσιμες αεροπορικές εταιρείες.
◆ Η Aegean διαθέτει συνολικά 28 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 22 είναι Airbus (18 A320 και 4 321), και άλλα 4 μεσαίων αποστάσεων RJ100, τα οποία σταδιακά αποσύρονται. Διαθέτει ακόμη 2 ATR72.
◆ Η Olympic διαθέτει 30, εκ των οποίων τα 14 Airbus (9 A320 και 5 A319) και 10 μεσαίων αποστάσεων Q400. Επίσης διαθέτει 5 Q100 και 1 ATR 42 μικρών αποστάσεων.
Για το 2010 οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το επιβατικό κοινό της Olympic θα φτάσει τα 4.500.000 άτομα με έμφαση στο εσωτερικό, ενώ της Aegean θα πλη­σιάσει τα 6.000.000 με έμφαση στο εξωτερικό.
Πηγή: ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ

Unilever: Αποκτά τον κλάδο παγωτού της ΕΒΓΑ και 65 εργαζόμενους

Tη σύναψη συμφωνίας, βάσει της οποίας η Unilever θα αποκτήσει τις μάρκες παγωτού της ΕΒΓΑ (μεταξύ των οποίων τα Scandal, Variete και Karabola), καθώς επίσης και το δίκτυο διανομής τους, ανακοίνωσαν οι Unilever και η ΕΒΓΑ.
Σημειώνεται, ότι η ΕΒΓΑ θα διατηρήσει τις παραγωγικές εγκαταστάσεις και το κέντρο αποθήκευσής της και θα παράγει τόσο τα υπάρχοντα παγωτά ΕΒΓΑ, καθώς και ορισμένα παγωτά της Unilever για την εγχώριο αγορά και το εξωτερικό.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η συμφωνία αυτή θα εμπλουτίσει το χαρτοφυλάκιο των παγωτών της Unilever και θα φέρει το παγωτό ακόμη πιο κοντά στον Έλληνα καταναλωτή μέσα από τη διεύρυνση του δικτύου διανομής και την ενίσχυση της καινοτομίας.
Ο Πρόεδρος της ΕΛΑΪΣ-UNILEVER HELLAS, κ. Σπύρος Δεσύλλας, σχολίασε χαρακτηριστικά: «Είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος που η Unilever ενώνει δυνάμεις με την ΕΒΓΑ, την εταιρία που δημιούργησε την αγορά του επώνυμου παγωτού στην Ελλάδα. Η συμφωνία αυτή επιβεβαιώνει τη δέσμευση της Unilever στην ελληνική αγορά και την αποφασιστικότητά της να αξιοποιήσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις ευκαιρίες ανάπτυξης, παρά το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον».
Στις επενδύσεις της Unilever στην Ελλάδα, την τελευταία τετραετία, συγκαταλέγονται η απόκτηση του 100% των μετοχών της ΕΛΑΪΣ Α.Ε. κατά το 2006, η επέκταση της παραγωγικής βάσης της Unilever στο Ρέντη και η επικείμενη κατασκευή κέντρου διανομής και αποθήκευσης στο Σχηματάρι.
Ο κ. Κύρος Φιλίππου, Αντιπρόεδρος της ΕΒΓΑ, δήλωσε: «Η συνεργασία αυτή θα αξιοποιήσει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα και των δύο πλευρών, προσφέροντας συνέχεια στην πορεία του παγωτού, νέες επενδύσεις και ανάπτυξη. Είμαι πεπεισμένος ότι η δυνατή κληρονομιά και η εμπειρία της ΕΒΓΑ θα συνεισφέρουν σημαντικά στη συνεχιζόμενη επιτυχία των παγωτών ΕΒΓΑ και Algida στη χώρα μας».
Το 2009, ο τζίρος του κλάδου των παγωτών της ΕΒΓΑ ανήλθε σε 32 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, περίπου 65 εργαζόμενοι της ΕΒΓΑ θα μεταφερθούν στην Unilever. Η συμφωνία τελεί υπό την αίρεση της έγκρισης της Επιτροπής Ανταγωνισμού.
Πηγή: ΗΜΕΡΗΣΙΑ

ΔΕΛΤΑ - ΜΕΒΓΑΛ: ο «γίγαντας» της γαλακτοβιομηχανίας

Στον κόσμο των επιχειρήσεων δεν έχουν αμφιβολίες ότι ένας γίγαντας πλανάται, πλέον, πάνω από την ελληνική αγορά γάλακτος.
Σχεδόν ο ένας στους δύο Έλληνες θα είναι πελάτης της ενωμένης εταιρείας που θα προκύψει από την προωθούμενη συγχώνευση των γαλακτοκομικών επιχειρήσεων ΔΕΛΤΑ Τρόφιμα και ΜΕΒΓΑΛ, έναν «γάμο» που αποτρέπει την εξαγορά της τελευταίας από κάποιον πολυεθνικό όμιλο, αλλά καθιστά την ενιαία εταιρεία άκρως δελεαστική για πολυεθνικές με «ζεστό χρήμα» που δεν έχουν κρύψει το ενδιαφέρον τους για την εγχώρια γαλακτοκομική αγορά.

Τα σενάρια...
Άλλωστε ο κραταιός ιδιοκτήτης της ΔΕΛΤΑ/VIVARTIA που αποκτά σε αυτή τη φάση το 57,8% της ΜΕΒΓΑΛ, η MIG, κάθε άλλο παρά έχει αποκλείσει, κατά το παρελθόν, μια «συμμαχία» του γαλακτοκομικού κλάδου της με διεθνή όμιλο. «Μ' ένα... σμπάρο πολυεθνικές εταιρείες, όπως η γαλλική Danone, θα μπορεί να χτυπήσει δύο... τρυγόνια» ψιθυρίζεται στον πάντα ευεπίφορο σε σενάρια χρηματιστηριακό χώρο.
«Η αγορά του γάλακτος, οδεύει προς μια μεγαλύτερη συγκεντροποίηση, η οποία ασφαλώς μπορεί να περιλαμβάνει συνεργασίες με ξένους οίκους και στρατηγικές συμμαχίες, καθώς έχει φρενάρει και παρουσιάζει αισθητή πτώση πωλήσεων, αλλά και υποχώρηση της κερδοφορίας της» θα επισημάνει με το κύρος της μεγαλύτερης εταιρείας οικονομικής πληροφόρησης στην Ελλάδα, της Icap Group, ο αναλυτής της για τον κλάδο γάλακτος κ. Ιάκ. Κατακουζηνός, όταν ερωτάται για το γεγονός ότι η ΜΕΒΓΑΛ ήδη συνεργάζεται με τη Danone στον εμπορικό τομέα, διανέμοντας προϊόντα της. Αποφεύγει κάθε σχόλιο για τη σχέση των δύο επιχειρήσεων, ωστόσο προβλέπει, μιλώντας γενικά, «επόμενο γύρο» ανακατατάξεων, εμπορικών αλλά και ιδιοκτησιακών, στην ελληνική γαλακτοκομική βιομηχανία.
Μπορεί να υποθέσει λοιπόν κανείς ότι ο γαλλικός οίκος είτε θα συμπράξει στο νέο σχήμα, προφανώς σε μεταγενέστερο χρόνο, είτε θα σπεύσει να διαρρήξει τις σχέσεις του με τη ΜΕΒΓΑΛ.
Ορισμένοι από τους πλέον καχύποπτους ανταγωνιστές του εκκολαπτόμενου νέου επιχειρηματικού σχήματος, παραβλέποντας τις εκτιμήσεις ότι ο γαλλικός όμιλος ενδιαφέρεται βασικά για τα γιαούρτια και δεν «καλοβλέπει» το ελληνικό φρέσκο γάλα και, πολύ περισσότερο, τα ελληνικά τυροκομικά προϊόντα, αναρωτιούνται πλέον αν ο κ. Φρανκ Ριμπού, το ισχυρό αφεντικό της Danone, στρέφει το επιχειρηματικό του ενδιαφέρον και στους άλλους τομείς των γαλακτοκομικών προϊόντων.

Ο «εθνικός πρωταθλητής»

Για εκείνο που δεν υπάρχει αμφιβολία είναι ότι ο ετήσιος τζίρος του «εθνικού πρωταθλητή» της -ας μην το ξεχνάμε, χειμαζόμενης- γαλακτοκομίας θα κυμαίνεται περί τα 640 εκατ. ευρώ, αν κρίνει κανείς από τα οικονομικά μεγέθη του 2009, όπως ανέφεραν ο κ. Διον. Μαλαματίνας της Δέλτα/Vivartia και ο κ. Π. Παπαδάκης της ΜΕΒΓΑΛ. Από τότε που ο κ. Ανδρ. Βγενόπουλος της MIG είχε την έμπνευση να «ρίξει» στο ένα ευρώ την τιμή του λίτρου φρέσκου γάλακτος, προκαλώντας ρίγη ανησυχίας στις ανταγωνίστριες βιομηχανικές εταιρείες και «κόβοντας την όρεξη» εισαγωγέων, ο τομέας υποφέρει οικονομικά. Πάνω-κάτω, ωστόσο, πεντακόσια εκατ. ευρώ θα αντλούνται από την ελληνική αγορά -τα υπόλοιπα κυρίως από την κυπριακή και τη βουλγαρική, για το νέο σχήμα.
Οι ειδικοί δεν παραλείπουν να σημειώνουν, βέβαια, ότι η ελληνική αγορά γάλακτος είναι «στα κάτω της». Σύμφωνα με την εταιρεία στατιστικών ερευνών IRI το πρώτο εξάμηνο ο τζίρος των εταιρειών λευκού γάλακτος μειώθηκε όσο ποτέ: κατά 7,4%.
«Μιλάμε για τη γέννηση ενός γίγαντα που θα ελέγχει κοντά στο 1/3 της ελληνικής αγοράς λευκού γάλακτος και θα είναι, πλέον, μακράν ο κορυφαίος παίκτης, αφήνοντας πίσω του τη Friesland Hellas, που είναι γνωστή με το σήμα Νουνού» επισημαίνει ο κ. Παν. Μπορέτος της IRI, θυμίζοντας ότι, παρά τα όσα μπορεί να νομίζει το καταναλωτικό κοινό, εδώ και χρόνια η ΔΕΛΤΑ «κονταροχτυπιέται» με τον ολλανδικό όμιλο Friesland/Campina, άλλοτε επιτυχώς και άλλοτε όχι, για την πρωτοκαθεδρία στην εγχώρια αγορά του γάλακτος.

Τα ποσοστά στην αγορά

Αν σταθεί κανείς όμως μόνο στο -πανταχόθεν βαλλόμενο από τις πολυεθνικές - ελληνικό φρέσκο γάλα διάρκειας λίγων ημερών, που ευτυχώς για τους Ελληνες κτηνοτρόφους δεν έχει χάσει την αίγλη του στη συνείδηση των καταναλωτών, η ενωμένη επιχείρηση θα κατέχει περί το 35% της αγοράς με τα σήματά της (27% η ΔΕΛΤΑ και 7,9% η ΜΕΒΓΑΛ) σε αξία, αλλά στην πραγματικότητα πάνω από 40%, αν όχι 45%, εφόσον προσμετρηθεί και το φρέσκο γάλα των ίδιων εταιρειών που φθάνει στην αγορά με άλλα σήματα, κυρίως αλυσίδων σουπερμάρκετ. «Ενώνονται οι δύο σημαντικότεροι Έλληνες παραγωγοί φρέσκου γάλακτος, οι εταιρείες με την πιο μακρόχρονη πείρα στον τομέα αυτό και αυτές που ελέγχουν πλέον τη μεγαλύτερη ζώνη γάλακτος στην Ελλάδα, αυτή της Μακεδονίας», καταλήγει.
Τη σημασία των οικονομιών κλίμακας τονίζει και ο κ. Ιάκ. Κατακουζηνός, θυμίζοντας ότι «το φρέσκο γάλα διάρκειας λίγων ημερών έχει μεγάλα έξοδα, λόγω των υψηλών δαπανών συλλογής και διακίνησης» και καθιστώντας σαφές ότι ο δρόμος των οικονομιών κλίμακας είναι μονόδρομος -αλλιώς, φυσικά, οι όποιοι γίγαντες θα έχουν πήλινα πόδια.
«Έχουμε την αίσθηση ότι το νέο σχήμα όντως θα επιτύχει σημαντικές οικονομίες κλίμακας, ακόμη και περισσότερες των 23 εκατ. ευρώ ετησίως που ανακοίνωσε ότι αναμένει» εκτιμά, ως απρόσμενος σύμμαχός του, ο κ. Μιχ. Σαράντης του γαλακτοκομικού ομίλου Τυράς/Όλυμπος, ο οποίος πέρυσι προσπέρασε σε τζίρο τη ΜΕΒΓΑΛ των 184 εκατ. ευρώ και την εκτόπισε στην τέταρτη θέση μεταξύ των ελληνικών γαλακτοβιομηχανιών, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση, μετά τη 2η ΦΑΓΕ. «Η συγχώνευση ΔΕΛΤΑ και ΜΕΒΓΑΛ θα είναι θετική, ευεργετική εξέλιξη για όλον τον κλάδο και τον υγιή ανταγωνισμό» προσθέτει, προσδοκώντας ίσως εξορθολογισμό του «πολέμου τιμών».
Ο εξαμηνιαίος τζίρος των εταιρειών μειώθηκε κατά 7,4%, όπως προαναφέρθηκε, ενώ ο όγκος των πωλήσεων, αν είναι σωστά τα στοιχεία της IRI, μειώθηκε μόνο κατά 2,5%. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, το πρώτο εξάμηνο του 2010 στην αγορά του λευκού γάλακτος η ΔΕΛΤΑ κατείχε μερίδιο τζίρου 23,6% (24,8% πέρυσι) και η ΜΕΒΓΑΛ 6,1% (επίσης 6,1% το 2009). Επομένως οι δύο επιχειρήσεις θα συλλέγουν το 29,7%, αφήνοντας πολύ πίσω τη Friesland (23,6%). Ειδικότερα στη Θεσσαλονίκη θα φθάνουν, μάλιστα, το 37,4%.
Ενώ η ΔΕΛΤΑ και η Friesland εισέπρατταν κάθε μία από 23,6% των χρημάτων που δαπανούμε για φρέσκο γάλα, γάλα υψηλής παστερίωσης και εβαπορέ (προσθέστε φυσικά το διόλου αμελητέο εμπορικό κέρδος), στην τρίτη θέση ο Όλυμπος είχε μερίδιο 10,3%, ακολουθούμενος από την πολύ ισχυρή στα γιαούρτια ΦΑΓΕ (6,8%) και τη ΜΕΒΓΑΛ (6,1%) στην πέμπτη θέση.
Τις επόμενες θέσεις κατελάμβαναν η Αγνό (4,1%), η Nestle με 2,4% και η Unilever με 1,3%, ενώ το υπόλοιπο 21,8% «μοιράζονταν» οι λοιπές ελληνικές βιομηχανικές, κυρίως, περιφερειακές επιχειρήσεις, ορισμένοι εισαγωγείς, αλλά εν μέρει και κάποιες από τις προαναφερθείσες μεγάλες εταιρείες, δεδομένου ότι στο ποσοστό αυτό περιλαμβάνονται τα γάλατα με σήματα των αλυσίδων σουπερμάρκετ, που παράγονται από μικρούς και μεγάλους «παίκτες».
Μένει να φανούν, φυσικά, τα πρόσωπα που θα αναλάβουν τις τύχες του «εθνικού πρωταθλητή». Όπως επίσης να απαντηθούν τα ερωτήματα που αφορούν τη στάση που τελικά θα τηρήσουν στο ενιαίο σχήμα οι μέτοχοι της ΜΕΒΓΑΛ που διατηρούν μειοψηφικά μερίδια -ούτε λίγο ούτε πολύ 42,2% αξίας περί τα 55,7 εκατ. ευρώ και, επομένως, αν το θελήσουν, θα κατέχουν σημαντικό μερίδιο και λόγο στην ενωμένη εταιρεία. Πολύ περισσότερο που σε αυτούς συγκαταλέγεται ο πρώην διευθύνων σύμβουλος και μέσω της οικογένειάς του μεγαλομέτοχος της εταιρείας και πρώην πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος κ. Δημ. Συμεωνίδης, οι φιλικοί δεσμοί του οποίου με τον διατηρούντα σχέσεις με τη Vivartia επιχειρηματία κ. Σπ. Θεοδωρόπουλο είναι παγκοίνως γνωστοί στη γαλακτοκομική αγορά. Αλλά ακόμη και οι μακαρίτες επιστήθιοι φίλοι Αριστείδης Δασκαλόπουλος και Κωνσταντίνος Χατζάκος, οι ιδρυτές δηλαδή της ΔΕΛΤΑ και της ΜΕΒΓΑΛ, θα συμφωνούσαν, παρά τους «εμπορικούς πολέμους» που δεν δίσταζαν να διεξάγουν μεταξύ τους όποτε το έκριναν σκόπιμο, ότι κάθε επιχειρηματικός γίγαντας που σέβεται τον εαυτό του δεν προδίδει όλα τα μυστικά του...
Πηγή: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Η Disney πουλάει τη Miramax

Όταν ο κολοσός της αμερικανικής ψυχαγωγίας, τα Disney Studios δηλαδή, είχε ενσωματώσει τη Miramax στο δυναμικό της, έδινε ανάσα ζωής σε μια ανεξάρτητη εταιρεία κινηματογραφικών παραγωγών. Τώρα που οι καιροί άλλαξαν και η Miramax ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια επίσης.
Η Disney ανακοίνωσε πρόσφατα ότι πρόκειται να πουλήσει τη θυγατρική της, Miramax, στην εταιρεία Filmyard έναντι 660 εκατομμυρίων δολαρίων περίπου. Η Filmyard αποτελείται από διάφορους επενδυτές που θέλουν να μπουν στο χώρο του κινηματογράφου, ανάμεσά τους ο μεγα-κατασκευαστής Ron Tutor και η επενδυτική εταιρεία Colony Capital.
Η Miramax βρίσκεται εδώ και καιρό στα σχέδια της Disney για να πουληθεί και πολλοί είναι αυτοί που ενδιαφέρθηκαν για την αγορά της. Ακόμα και οι αδερφοί Weinstein, οι γνωστοί πλέον μεγαλοπαραγωγοί, που την είχαν ιδρύσει και «αναγκάστηκαν» να την πουλήσουν στην Disney το 1993 είχαν έρθει σε επαφή με το στούντιο για την περίπτωση που την ξαναγόραζαν.
«Παρόλο που είμαστε πολύ περήφανοι για τις πολλά επιτεύγματα της Miramax, η τρέχουσα στρατηγική μας για τα Walt Disney Studios είναι να επικεντρωθούμε στην ανάπτυξη μεγάλων ταινιών κάτω από τις «ταμπέλες» των Disney, Pixar και Marvel», ανέφερε ο διευθυντής της Disney, Robert Iger.
Είναι γνωστό ότι τα τελευταία χρόνια η Disney έχει αφοσιωθεί σε ταινίες οικογενειακής ψυχαγωγίας που συνοδεύονται από ένα ολοκληρωμένο πακέτο παιχνιδιών, λοιπών gadgets, θεματικών πάρκων κλπ., αντίθετα με τις τις πιο «ενήλικες» ταινίες της Miramax, όπως το «Pulp Fiction» ή το «Καμιά Πατρίδα Για Τους Μελλοθάνατους».
«Η Disney φέρθηκε πολύ έξυπνα με την στρατηγική της», δήλωσε η αναλύτρια των media Theresa Wise στο BBC World Business Report. «Ένα από τα μεγάλα προβλήματα με τις ταινίες είναι ότι ελάχιστες από αυτές βγάζουν κέρδος... οπότε χρειάζονται άλλες πηγές εσόδων. Η Disney έχει την εκπληκτική ικανότητα να πουλάει οικογενειακές ταινίες και κάθε είδους εμπόρευμα που τις συνοδεύει», κατέληξε.
Πηγή: Nooz.gr

Ρεύμα με έκπτωση 15%

Την πόρτα των νοικοκυριών χτυπά το ιδιωτικό ρεύμα, καθώς τα πρώτα πακέτα ανταγωνιστών της ΔΕΗ έκαναν ήδη την εμφάνισή τους στην αγορά.
Πρώτη στον χορό του ιδιωτικού ρεύματος για νοικοκυριά εισέρχεται η κρατική εταιρεία ηλεκτρισμού της Αυστρίας Verbund Εnerga Ηellas που ανακοίνωσε χθες τα δικά της τιμολόγια, τα οποία υπόσχονται εκπτώσεις της τάξεως του 10%- 15% σε σχέση με τα αντίστοιχα της ΔΕΗ. Αργά ή γρήγορα ωστόσο είναι σίγουρο ότι και άλλες ιδιωτικές επιχειρήσεις θα εισέλθουν στον συγκεκριμένο τομέα, με πιο βέβαιη εξ αυτών την Εlpedison (την κοινή εταιρεία του ομίλου των ΕΛΠΕ και της ιταλικής Εdison).
Τα προγράμματα της αυστριακής εταιρείας απευθύνονται κατ΄ αρχάς σε νοικοκυριά με μεγάλη κατανάλωση- 2.000 κιλοβατώρες και άνω το τετράμηνο- κατηγορία στην οποία ανήκουν περίπου 430.000 καταναλωτές της ΔΕΗ, από το σύνολο των 5,3 εκατομμυρίων οικιακών πελατών της. Σε αυτούς τους 430.000 μεγάλους οικιακούς πελάτες, η ΔΕΗ πουλάει το ρεύμα ακριβότερα από ό,τι σε άλλες κατηγορίες, επομένως υπάρχει περιθώριο για έναν ιδιώτη να την ανταγωνιστεί, πόσω μάλλον όταν το λειτουργικό κόστος είναι αισθητά μικρότερα.
Σαν δέλεαρ πάντως για την προσέλκυση πελατών η αυστριακή εταιρεία διαφημίζει το οικολογικό προφίλ της, διότι με το πακέτο «Green Ηome», όπως ονομάζεται, για το σπίτι, ο πελάτης της συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος. Και αυτό, καθώς η επιχείρηση δεσμεύεται ότι όση ενέργεια καταναλώσει ο πελάτης της άλλη τόση θα παραχθεί από Ανανεώσιμες Πηγές- εν προκειμένω υδροηλεκτρικά εργοστάσια που έχει στην Αυστρία η μητρική, από την οποία και αγοράζει τα λεγόμενα πράσινα πιστοποιητικά ή «green certificates». Τα εν λόγω πιστοποιητικά θα πιστοποιούν ότι η συγκεκριμένη ποσότητα ενέργειας παρήχθη από ΑΠΕ και εκδίδονται από την Αυστριακή Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ).
Για πελάτες με κατανάλωση κάτω των 2.000 kWh/4μηνο- που είναι και η πλειονότητα- το «πράσινο» τιμολόγιο της Verbund δεν προσφέρεται με έκπτωση, αλλά με επιβάρυνση περίπου 4 ευρώ τον μήνα (16 ευρώ το 4μηνο) σε σχέση με το τιμολόγιο της ΔΕΗ που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη κατηγορία. Δεδομένου πάντως ότι το κόστος είναι χαμηλό, το εν λόγω πακέτο, όπως ανέφερε ο κ. Άρης Φλώρος, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, συγκεντρώνει το ενδιαφέρον και πελατών της ΔΕΗ με χαμηλότερη κατανάλωση, αφού με τον τρόπο αυτό συμβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος.
Αναφορικά με τη διαδικασία που απαιτείται για να αλλάξει κανείς πάροχο, προβλέπεται ότι: συμπληρώνει μια αίτηση για προμήθεια ηλεκτρικού ρεύματος προς την εταιρεία της επιλογής του, επισυνάπτει μια φωτοτυπία πρόσφατου εκκαθαριστικού λογαριασμού της ΔΕΗ και της ταυτότητάς του και τα αποστέλλει στον νέο πάροχο.
Στο εξής θα λαμβάνει δύο λογαριασμούς ηλεκτρικού: έναν του νέου παρόχου με την ενέργεια που καταναλώνει και τις χρεώσεις που τη συνοδεύουν και έναν από τη ΔΕΗ όπου θα αναγράφονται τα τέλη για τον Δήμο και την ΕΡΤ.
Ταυτόχρονα η εταιρεία ανακοίνωσε προγράμματα και για επιχειρήσεις, κυρίως μικρομεσαίες (που πληρώνουν σήμερα τιμολόγια Γ21, Γ22), όπως κρεοπωλεία, αρτοποιεία, φούρνους και γενικά πελάτες που σήμερα αγοράζουν ακριβά το ρεύμα, παρέχοντάς τους εκπτώσεις έως 20%.
Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ

Η Village ομιλεί... ελληνικά

Η Village γυρίζει σελίδα και περνάει σε ελληνικά χέρια. Μετά την αποχώρηση των Αυστραλών Robert Kirby και Graham Burke , ο όμιλος της Village εξαγοράστηκε από τον Δημήτρη Κοντομηνά, ο οποίος και αναλαμβάνει καθήκοντα προέδρου του ομίλου, όπως ανακοινώθηκε σε σχετική συνέντευξη τύπου στην Αίγλη Ζαππείου. «Θα ήθελα να τονίσω το μεγάλο μου ενδιαφέρον για το χώρο της οικογενειακής ψυχαγωγίας, ο οποίος έχει περιθώρια μεγάλης ανάπτυξης. Σκοπεύω να επενδύσω στην αναβάθμιση της ποιότητας νέων υπηρεσιών και τεχνολογιών όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή. Πιστεύω στην οικογένεια της Village και σε όσα έχει πετύχει μέχρι σήμερα και είμαι σίγουρος ότι με όραμα και δημιουργικότητα θα χαράξουμε μια νέα επιτυχημένη πορεία», επισήμανε ο κύριος Κοντομηνάς.Σε αυτό το νέο εγχείρημα η Έλντα Παυλογιαννοπούλου αναλαμβάνει τη θέση της Διευθύνουσας Συμβούλου του Ομίλου, έχοντας πολυετή πείρα στο χώρο των media., ενώ διευρυμένα καθήκοντα στη νέα δομή της Village, ως Γενικός Διευθυντής του Ομίλου, αναλαμβάνει ο κ. Κώστας Δαριβάκης, ο οποίος αποτελεί ένα από τα βασικά της στελέχη εδώ και πολλά χρόνια. Στη νέα διοίκηση της Village δε θα συμμετέχει ο μέχρι πρότινος διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, κ. Χάρης Αντωνόπουλος, κατόπιν κοινής συμφωνίας.Σημαντικό στοιχείο είναι η εξακολούθηση της άριστης συνεργασίας με τους προηγούμενους μετόχους, τη Village Roadshow Limited Αυστραλίας, η οποία εξασφαλίζει τη συνέχεια και την ενδυνάμωση της συνεργασίας του Ομίλου με τα studios του εξωτερικού και τις ανεξάρτητες παραγωγές, την μετάδοση τεχνογνωσίας στη διανομή των ταινιών και τις νέες τεχνολογίες στο χώρο καθώς και τη δημιουργία και παροχή know how στην ανάπτυξη θεματικών πάρκων με τα υψηλά πρότυπα του εξωτερικού.Ο Όμιλος Village Greece αποτελείται από τις εταιρίες Village Cinemas, Village Films - που συμπεριλαμβάνει και το κομμάτι των ελληνικών παραγωγών - και το δημιουργικό γραφείο Ants at Work.

Village Cinemas

Τα Village Cinemas διαθέτουν στην Ελλάδα 7 πολυκινηματογράφους υψηλών προδιαγραφών: Village Cinemas στο εμπορικό και ψυχαγωγικό κέντρο The Mall Athens, Village Entertainment Park στο Ρέντη, Village Cinemas στο Δέλτα Φαλήρου, Village Cinemas στο Παγκράτι, Village Cinemas στο εμπορικό κέντρο Mediterranean Cosmos, στη Θεσσαλονίκη, Village Cinemas στο Βόλο και Village Πάνθεον στην Πάτρα. Σημαντική επένδυση έχει πραγματοποιηθεί και σε άλλους χώρους διασκέδασης, πάντα κάτω από την ομπρέλα των Village Cinemas. Oι υψηλών προδιαγραφών εγκαταστάσεις Fun n’ Bowl, Web café και Movie stores έρχονται να δώσουν νέα έννοια στην ψυχαγωγία, απαντώντας στις σημερινές τάσεις και ανάγκες του κοινού.

Village Films

Η Village Films ιδρύθηκε τον Ιούλιο του 1997. Διανέμει αποκλειστικά στην Ελλάδα τις ταινίες της Warner Bros., καθώς και τις συμπαραγωγές της Warner Bros. με την Village Roadshow που αποτελεί το μεγαλύτερο ανεξάρτητο παραγωγό στο Hollywood. Επίσης, έχει μακροχρόνιες σχέσεις με τις υπόλοιπες μεγάλες και αξιόπιστες ανεξάρτητες εταιρίες παραγωγής σε Αμερική και Ευρώπη όπως οι New Line Cinema, Relativity, Mandate, Essential, QED, Film Department, Spyglass, IM Global, κ.α.Η Village Films δραστηριοποιείται, επίσης, ενεργά στην παραγωγή ελληνικών ταινιών (Το Κλάμα βγήκε από τον Παράδεισο, Πολίτικη Κουζίνα, Alter Ego, Το Φιλί της... Ζωής, Bank Bang) και του home entertainment.

Πηγή: Nooz.gr

Σούπερ αύξηση διοδίων, κατά 45%, στην Αθηνών-Λαμίας

Αυξάνονται από την προσεχή Τρίτη, 29 Σεπτεμβρίου 2009, τα διόδια στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Αθήνα- Λαμία περίπου κατά 45% σε σχέση με τα ισχύοντα σήμερα, καθώς θα εφαρμοστεί το νέο σύστημα της χιλιομετροχρέωσης, δηλαδή καταβολή διοδίων ανάλογα με την απόσταση. Οπως ανακοίνωσε η εταιρεία Νέα Οδός, η οποία έχει αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου Ιονία οδός από Αντίρριο ως Ιωάννινα και το τμήμα του ΠΑΘΕ από Αθήνα- Ανισόπεδος Κόμβος Μεταμόρφωσης ως τη Σκάρφεια και τον συνδετήριο κλάδο Σχηματάρι- Χαλκίδα, από την Τρίτη η τιμή του διοδίου προσδιορίζεται σε 0,031 ευρώ συν ΦΠΑ, δηλαδή περίπου σε 0,037 ευρώ ανά διανυόμενο χιλιόμετρο. Από την Τρίτη λοιπόν οι οδηγοί που θα διανύουν την απόσταση Αθήνα- Λαμία μετ΄ επιστροφής θα πληρώνουν 12,60 ευρώ συνολικά, ενώ σήμερα πληρώνουν 8,25 ευρώ, δηλαδή αύξηση περίπου 45%. Αντιθέτως, από την εφαρμογή της χιλιομετρικής χρέωσης θα ωφεληθούν όσοι θα κάνουν σύντομες διαδρομές, δηλαδή ως τη Χαλκίδα ή ως τη Θήβα, οι οποίοι από την Τρίτη θα πληρώνουν φθηνότερα διόδια κατά περίπου 33% σε σύγκριση με τη σημερινή τιμή, δηλαδή με το υφιστάμενο σύστημα πληρώνουν στη διαδρομή Αθήνα- Χαλκίδα μετ΄ επιστροφής συνολικά 5,50 ευρώ, ενώ με το νέο σύστημα θα πληρώνουν 3,70 ευρώ.

* Με το νέο σύστημα θα λειτουργούν οι τρεις μετωπικοί σταθμοί διοδίων και στις δύο κατευθύνσεις, στις Αφίδνες (1,85 ευρώ), στη Θήβα (2,25 ευρώ) και στην Τραγάνα (2,20 ευρώ).

* Δημιουργούνται πλευρικά διόδια εισόδου-εξόδου και στις δύο κατευθύνσεις του αυτοκινητοδρόμου σε Καπανδρίτι (1,05 ευρώ), Μαλακάσα (0,80 ευρώ), Οινόφυτα (0,35 ευρώ), Θήβα (0,50 ευρώ) και Τραγάνα (1,75 ευρώ).

* Σε κάθε μετωπικό σταθμό θα χρεώνεται, σε κάθε κατεύθυνση, το διόδιο που αντιστοιχεί στο μήκος της ζώνης.

* Τρεις είναι οι ζώνες πληρωμής: Μεταμόρφωση- Σχηματάρι, 51 χλμ., ΣχηματάριΜαρτίνο, 61,7 χλμ., και Μαρτίνο- Πέρας, 59,8 χλμ.

* Στους πλευρικούς σταθμούς εξόδου θα χρεώνεται μόνο το μήκος που διανύθηκε από την αρχή της ζώνης τους και στους πλευρικούς σταθμούς εισόδου θα χρεώνεται μόνο το μήκος που θα διανυθεί ως το τέλος της ζώνης τους.

Πηγή: ΤΟ ΒΗΜΑ

Disney Studios: Η παραίτηση του διευθυντή κλονίζει τους... Πειρατές

Με μια εντελώς απρόσμενη κίνηση, ο επί 7 χρόνια διεθυντής των Walt Disney Studios (και 38 συνολικά ως υπάλληλος της εταιρείας), Dick Cook, σόκαρε τον κόσμο του entertainment υποβάλλοντας την παραίτησή του. Ειδικά μετά τις κολοσσιαίες συμφωνίες που πέτυχε η Disney τον τελευταίο καιρό, αγοράζοντας τη διάσημη εταιρεία παραγωγής DreamWorks και την ιστορική εταιρεία κόμικ Marvel (συμφωνίες που άνοιξαν νέους ορίζοντες για μελλοντικές παραγωγές), η παραίτηση του Cook ξαφνιάζει ακόμα περισσότερο.
«Το σκεφτόμουν αρκετό καιρό και νιώθω ότι είναι η σωστή στιγμή για να προχωρήσω σε νέες περιπέτειες», δήλωσε ο Cook σε ανακοίνωσή του. «Αγάπησα κάθε λεπτό από τα 38 χρόνια που εργάστηκα στη Disney... Περισσότερο απ’ όλα, όμως, αγαπώ τους ανθρώπους, τους συναδέλφους, τους συνεργάτες, οι οποίοι είναι οι πιο ταλαντούχοι, αφοσιωμένοι και πιστοί άνθρωποι στον κόσμο. Γνωρίζω ότι αφήνω την εταιρεία στα εξαιρετικά χέρια τους», καταλήγει η ανακοίνωση.
Ο Πρόεδρος της Disney, Robert Iger, δήλωσε για την παραίτηση του διευθυντή του κινηματογραφικού τμήματος: «Τον ευχαριστώ για το τεράστιο πάθος του για τη Disney και για τις πλείστες επιτυχίες και συνεισφορές του. Τα εξαίρετα δημιουργικά ένστικτά του και οι ασύγκριτες ικανότητές του εμπλούτησαν πραγματικά την εταιρεία και επηρρέασαν σημαντικά την κληρονομιά της Disney».
Τώρα, το μόνο που μένει είναι ν’ ανακοινωθεί ο αντικαταστάτης του. Οι κυριότεροι υποψήφιοι είναι ο Rich Ross απο το Disney Channel, η Stacey Snider από την DreamWorks και ο Kevin Feige από τη Marvel. Βέβαια, εσωτερικές πηγές δηλώνουν ότι η καρέκλα έχει ήδη το όνομα του διευθυντή της Pixar, John Lasseter, αρκεί να τη ζητήσει.
Και ποια θα είναι η τύχη των επόμενων projects της Disney; Ειδικά οι «πολύπαθοι» τέταρτοι «Πειρατές Της Καραϊβικής», που είδαν κι έπαθαν να πάρουν το πράσινο φως, βρίσκονται σε ασταθές έδαφος αυτή τη στιγμή.
Ο Johnny Depp, που υποδύεται το βασικό χαρακτήρα της κινηματογραφικής σειράς, τον εκκεντρικό Captain Jack Sparrow, δήλωσε στους Τάιμς του Λος Άντζελες ότι «[με την παραίτηση] ράγισε ο ενθουσιασμός μου... Όλα είχαν γεννηθεί σ’ εκείνο το γραφείο», εννοώντας φυσικά το γραφείο του Cook, ο οποίος ήταν ο άνθρωπος που τον έπεισε αρχικά να δεχτεί το ρόλο του πειρατή και τον υποστήριξε μετέπειτα όταν ανώτερες βαθμίδες της Disney είχαν εκφράσει αντιρρήσεις για την... ελευθεριάζουσα συμπεριφορά του χαρακτήρα του Sparrow.
Όποιος και να είναι ο επόμενος διευθυντής, πάντως, δε νομίζουμε ότι θα κάνει έστω και το παραμικρό που θα οδηγήσει τον Depp μακριά από την ταινία. Το αντίθετο, μάλιστα. Επειδή, χωρίς Johnny Depp δεν υπάρχει Jack Sparrow και χωρίς Sparrow δεν υπάρχουν «Πειρατές». Και η Disney σίγουρα δεν επιθυμεί να εγκαταλείψει το «πειρατικό» της χρυσορυχείο. Κοινή λογική.

Πηγή: Nooz.gr

Στα χέρια της Disney η Marvel Entertainment

Έναντι 4 δισ.δολαρίων η Walt Disney προχωρά στην εξαγορά της Marvel Entertainment- την εταιρία που είναι γνωστή ως το «βαρύ πυροβολικό των κόμικς». Σύμφωνα με πληροφορίες, το πακέτο πληρωμής περιλαμβάνει μετρητά και μετοχές. Σε ανακοίνωση της Disney, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας Μπομπ Ίγκερ επισημαίνει, μεταξύ άλλων : «Προσθέτοντας την Marvel στο μοναδικό χαρτοφυλάκιο εμπορικών σημάτων της Disney εμφανίζονται σημαντικές ευκαιρίες για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη».
Όπως έγινε γνωστό, οι μέτοχοι της Disney θα λάβουν συνολικά 30 δολάρια ανά μετοχή σε μετρητά και επιπρόσθετα σχεδόν 0,745 μετοχές της Disney για κάθε μετοχή της Marvel.
Βάσει της συμφωνίας η Disney θα αποκτήσει την κυριότητα της εταιρίας Marvel, συμπεριλαμβανομένων των 5.000 χαρακτήρων της, μεταξύ των οποίων οι Fantastic Four, Spider-Man, X-Men, The incredible Hulk και Iron Man, οι οποίοι έχουν μετατραπεί σε πολύτιμες μορφές καθώς έχουν μεταφερθεί με μεγάλη επιτυχία στον κινηματογράφο. «Αυτή η εξαγορά θα συνδυάσει το ισχυρό όνομα της Marvel και τον παγκόσμια αναγνωρισμένο κατάλογό της με τους χαρακτήρες όπως οι Ιron Man, Spider- Man, X-men, Captain America, Fantastic Four, Thor...με τις δημιουργικές ικανότητες της Disney», επισήμαναν σε κοινή τους ανακοίνωση οι δυο όμιλοι. Τα περιουσιακά στοιχεία της Marvel θα βρίσκονται υπό την εποπτεία του επικεφαλής της εταιρίας, ο οποίος θα συνεργάζεται με τα διοικητικά στελέχη της Disney μέχρι την πλήρη ενσωμάτωση τους. Τα διοικητικά συμβούλια των δύο εταιριών έχουν εγκρίνει τη συμφωνία. Σειρά έχει τώρα η υποστήριξη των μετόχων της Marvel και η επικύρωση της συμφωνίας από τις αρχές ανταγωνισμού.

Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ

H θεωρία του αβιοτικού πετρελαίου

Η Ουγκάντα έχει τόσα πετρελαϊκά αποθέματα όσα και η Σαουδική Αραβία.
Τέσσερις εταιρείες ερευνούν για κοιτάσματα μαύρου χρυσού στο δυτικό κέρας της μεγάλης αφρικανικής τάφρου: η Heritage Oil, η Tullow Oil, η Tower Oil και η Dominion Oil. Η Heritage Oil ανέφερε τον Ιανουάριο το μεγαλύτερο κοίτασμα - Giraffe1 - στην περιοχή της λίμνης Albert, προσθέτοντας ότι υπάρχει ακόμα ένα μεγαλύτερο κοίτασμα, το - Buffalo-Giraffe - το οποίο “περιέχει δισεκατομμύρια βαρέλια χωρίς ωστόσο να είναι σαφές ακόμα πόση ποσότητα μπορεί να αντληθεί.” Σύμφωνα με στοιχεία της αυστραλέζικης εταιρείας πετρελαϊκών ερευνών Hardman Resources από το 2006, η Ουγκάντα έχει αποθέματα που επιτρέπουν άντληση 3,5 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα.
Ειδικοί όμως πιστεύουν ότι αυτό θα μπορούσε να είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. «Μαζί με άλλα κοιτάσματα που έχουν βρεθεί στην περιοχή, το κοίτασμα έχει ξεπεράσει το ωφέλιμο όριο πάνω από το οποίο συμφέρει η εκμετάλλευση της λεκάνης» σύμφωνα με το γενικό διευθυντή της Tullow Oil.
Το ακατέργαστο προϊόν της άντλησης θα μπορούσε να μεταφέρεται οδικώς ή σιδηροδρομικώς, αλλά οι αναλυτές θεωρούν ότι η απλούστερη και πιο συμφέρουσα λύση θα ήταν η κατασκευή αγωγού 1.300 χλμ. προς την πρωτεύουσα Καμπάλα και από εκεί προς την ακτή της Κένυας. Οι αξιωματούχοι αρμόδιοι για τα ενεργειακά των ΗΠΑ δήλωσαν ότι είναι ασφαλώς πρόθυμοι να βοηθήσουν την Ουγκάντα με όλα τα μέσα - και με τα μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος που θα απαιτηθούν - και τα οποία έχουν καθοριστική σημασία για την αποδοτική διαχείριση των κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου.Καινούργια κοιτάσματα όμως ανακαλύπτονται συνεχώς σε αρκετές περιοχές του πλανήτη.
Είκοσι μίλια από την ακτή της Γάζας (βλ. Telegraph) υπάρχουν τεράστια αποθέματα φυσικού αερίου. Το Σουδάν (όπου μαίνεται ένας ακήρυχτος πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας) έχει περισσότερο πετρέλαιο από τη Σ. Αραβία, ενώ οι έριδες για τα πλούσια κοιτάσματα του Νταρφούρ προκαλούν σήμερα ακόμα μία ανθρωπιστική καταστροφή. Η επίσης πολύ ευνοημένη πετρελαϊκά Νιγηρία έγινε πεδίο λυσσαλέου ανταγωνισμού των δυτικών εταιρειών. Η Βραζιλία βρήκε εκμεταλλεύσιμα κοιτάσματα στις ακτές της, τα οποία έκαναν τον πρόεδρο Λούλα να αναφωνήσει το περίφημο «ο Θεός είναι Βραζιλιάνος». Στη θάλασσα της Καραϊβικής μπροστά από την Κούβα βρέθηκε επίσης κοίτασμα. Μπροστά από την Ισλανδία μέχρι το Βόρειο Πόλο οι Ρώσοι έχουν ανακαλύψει μεγάλα κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Όλα αυτά μπορεί να ενισχύουν την ορθότητα της θεωρίας του αβιοτικού πετρελαίου, η οποία αμφισβητεί ότι το πετρέλαιο είναι οργανικό ορυκτό καύσιμο και δημιουργήθηκε μόνο μία φορά βιολογικά στην ιστορία της γης. Σύμφωνα με τη θεωρία αυτή, το πετρέλαιο είναι αβιοτικός υδρογονάνθρακας που παράγεται συνεχώς στο εσωτερικό της γης από την ένωση υδρογόνου και άνθρακα σε υψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις, διαφεύγοντας προς την επιφάνεια μέσα από τις σχισμές της γης, καθώς μετατοπίζονται οι τεκτονικές πλάκες κοντά στην επιφάνεια. Ολόκληρη η Μεγάλη Αφρικανική Τάφρος από την Ουγκάντα στο νότο μέσω Σουδάν, Αιθιοπίας και Σομαλίας στο Βορρά κρύβει πετρέλαιο, στις περιοχές όπου μετακινούνται οι τεκτονικές πλάκες. Και η Σ. Αραβία, το Ιράκ, το Ιράν είναι η συνέχιση αυτής της τάφρου των ηπειρωτικών πλακών.
Μήπως λοιπόν «κολυμπάμε στο πετρέλαιο» και αυτό δεν εξαντλείται ποτέ;
Μήπως η θεωρία των «πεπερασμένων» κοιτασμάτων που προέρχονται από οργανικά απολιθώματα της προϊστορικής εποχής συντηρείται μόνο και μόνο για να πιστεύουμε ότι ο μαύρος «χρυσός» σπανίζει ώστε να τον αγοράζουμε ακριβά;
Μήπως κάτω από αυτό το πρίσμα θα έπρεπε να ασχοληθούμε περισσότερο και με τις αντιρρήσεις των επιστημόνων που ξεκάθαρα μιλούν για το ψέμα του CO2 και τη δήθεν συμβολή του στη δημιουργία του φαινομένου του θερμοκηπίου;
Διότι όταν υπάρχει αρκετό πετρέλαιο πρέπει να περιοριστεί η κατανάλωσή του με ένα τεχνητό επιχείρημα, για να διατηρείται ψηλά η τιμή του.
Άραγε η επικρατούσα θεωρία της σπανιότητας του πετρελαίου είναι μια ιδιοφυής στρατηγική των 7 αδελφών;
Πηγή: antinews.gr

Γραμμή συγχωνεύσεων για ιδιωτικούς ΟΤΕ

Μέχρι πριν από οκτώ μήνες, οι εναλλακτικοί τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι με σοβαρή παρουσία στην ελληνική αγορά ήταν δέκα. Δύο από αυτούς- η Αltec Τelecoms και η Τeledome- έχουν ήδη τεθεί εκτός παιχνιδιού, ένας τρίτος- η Lannet- βρίσκεται λόγω χρεών με την πλάτη στον τοίχο, ενώ άλλοι δύο- η Αlgonet και η Νet Οne- βρίσκονται σε διαδικασία συγχώνευσης με την Οn Τelecoms μέσω απορρόφησής τους από την τελευταία. Η συγχώνευση αυτή αποτέλεσε αφορμή για να επιταχυνθεί το ατέλειωτο παζάρι που γίνεται εδώ και πάρα πολλούς μήνες στον χώρο των εναλλακτικών παρόχων στην ελληνική τηλεπικοινωνιακή αγορά. Σε έναν χώρο ο οποίος, ενώ έχει αποσπάσει από τον ΟΤΕ το 25% περίπου της πίτας της ελληνικής αγοράς σταθερής τηλεφωνίας και Ίντερνετ (υπολογίζεται κοντά στα 4 δισ. ευρώ), βρίσκεται φορτωμένος με τραπεζικά χρέη που υπερβαίνουν σωρευτικά το 1 δισ. ευρώ. Τα χρέη αυτά, σε συνδυασμό και με την παγκόσμια οικονομική κρίση, είναι ο βασικός λόγος που οι διεργασίες για τη δημιουργία μεγαλύτερων επιχειρηματικών σχημάτων, ικανών να αντιμετωπίσουν το μεγαθήριο που λέγεται ΟΤΕ, άρχισαν να αποκτούν μεγαλύτερες ταχύτητες. Πρωταγωνιστές στις διεργασίες αυτές δεν είναι άλλοι από τα private equitys (ιδιωτικά κεφάλαια), τα οποία βλέποντας τις χαμηλές αποτιμήσεις των Ελλήνων εναλλακτικών παρόχων αλλά και τις σοβαρές δυσκολίες ρευστότητας που αντιμετωπίζουν, έρχονται να δώσουν τη δική τους λύση. Μεταξύ των πρωταγωνιστών της κατηγορίας αυτής ξεχωρίζουν τα αραβικής προέλευσης funds, όπως είναι για παράδειγμα η Εmirates Ιnternational Τelecommu-nications, ο μεγαλύτερος βασικός μέτοχος της Forthnet, αλλά κι ένα άλλο fund που ελέγχεται από την αραβική οικογένεια Οlayan, η οποία μπήκε πρόσφατα στο μετοχικό κεφάλαιο της Οn Τelecoms. Επισημαίνεται ότι αραβικής καταγωγής είναι το αφεντικό των Wind- Τellas- Q Τelecom, ο Αιγύπτιος Ναγκίμπ Σαουίρις, γεγονός που αν μη τι άλλο διευκολύνει τις διεργασίες στον κλάδο των εναλλακτικών παρόχων. Πάντως οι πληροφορίες στην αγορά φέρουν την Οn Τelecoms να επιδιώκει μετοχικές συνεργασίες και με άλλους παρόχους, όπως για παράδειγμα τη Vivodi, που ελέγχεται από την οικογένεια Εφραίμογλου. Δεν αποκλείεται δε οι μεγαλύτεροι μέτοχοι της Οn Τelecoms (Αrgo, Sciens, Οlayan) να ανοίξουν διάλογο και με τις Forthnet και Wind, με στόχο τη δημιουργία ενός μεγάλου συνασπισμού στον χώρο των τηλεπικοινωνιών. Η αραβικών συμφερόντων ΕΙΤ, η οποία ελέγχει το 34% της Forthnet, διέψευσε κατηγορηματικά πρόσφατες πληροφορίες, σύμφωνα με τις οποίες βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με το γνωστό στην τηλεπικοινωνιακή αγορά της Νοτιοανατολικής Ευρώπης Αdvent Venture Ρartners για την πώληση της συμμετοχής της στην ελληνική τηλεπικοινωνιακή εταιρεία.

Τα μερίδια των εναλλακτικών παρόχων

Στόχος της Οn Τelecoms, η οποία με την προσθήκη των ΝetΟne/ Αlgonet εκτιμάται πως θα ξεπεράσει τις 110.000 ενεργές συνδέσεις LLU, από 104.000 που ήταν οι συνδρομητές μόνον της Οn Τelecomς στο τέλος Μαρτίου, είναι να ανταγωνιστεί τις Forthnet, Ηellas Οn Line (ΗΟL) και Τellas, που αποτελούν τους ισχυρότερους ανταγωνιστές του ΟΤΕ στη σταθερή τηλεφωνία και το Ίντερνετ. Για τη διοίκηση της Forthnet πρωταρχικοί στόχοι για το 2009 αποτελούν το να σπάσει το «φράγμα» των 300.000 συνδέσεων LLU, από τις 234.000 που ήταν στο τέλος του περασμένου Μαρτίου, και η διατήρηση διψήφιου αριθμού ανάπτυξης μεγεθών σε Νova και σε συνδρομητές τηλεφωνίας- Ίντερνετ. Η εταιρεία επιδιώκει να αξιοποιήσει πλήρως το όπλο της ψηφιακής πλατφόρμας Νova και ήδη έχει αποκτήσει τα τηλεοπτικά δικαιώματα των περισσότερων ομάδων της Σούπερ Λίγκας, του Champions League, αλλά και του UΕFΑ Εuropa League (που μέχρι σήμερα έχει την ονομασία Κύπελλο UΕFΑ) για την τριετία 2009-2012. Σε ό,τι αφορά την Ηellas Οn Line, το μερίδιό της στην αγορά LLU διαμορφώθηκε στο 19,8% στο τέλος του 2008, σημαντικά αυξημένο σε σχέση με το 13,7% έναν χρόνο νωρίτερα. Ειδικά κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2008, η εταιρεία ενεργοποίησε σχεδόν 40.000 νέους LLU συνδρομητές αποσπώντας την πρώτη θέση σε νέους πελάτες με ποσοστό 40%. Παράλληλα πέρασε και σε θετική λειτουργική κερδοφορία, με τη δυναμική της να ενισχύεται τους πρώτους μήνες του 2009. Κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους στο δίκτυο της ΗΟL προστέθηκαν 39.000 νέοι LLU πελάτες (μέχρι 29/3/2009), αυξάνοντας το μερίδιό της στην αγορά του LLU στο 23% (169.000). Σε μικρή απόσταση παραμένει η Τellas, η οποία το τελευταίο διάστημα «βλέπει» να μειώνεται ο ρυθμός προσέλκυσης νέων πελατών, διατηρώντας τη βάση των 170.000 συνδέσεων LLU. Με ενδιαφέρον, πάντως, στην αγορά αναμένονται οι επόμενες κινήσεις της Cyta Ηellas, θυγατρικής του εθνικού οργανισμού τηλεπικοινωνιών της Κύπρου, στην ελληνική αγορά. Ήδη από τον Οκτώβριο του 2008 η εταιρεία προσφέρει τα προϊόντα της στο μεγαλύτερο τμήμα των περιοχών που της ανατέθηκαν από την Κοινωνία της Πληροφορίας στο πλαίσιο του έργου για την ανάπτυξη της ευρυζωνικότητας στην ελληνική περιφέρεια. Η Cyta Ηellas διαθέτει ιδιόκτητο δίκτυο που ξεπερνά τα 1.300 χλμ., έχει καταφέρει να προσελκύσει- σύμφωνα με πληροφορίες- πάνω από 12.000 συνδρομητές και προγραμματίζει για φέτος την επέκταση των υπηρεσιών της σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ